Судовые штуцерно-торцевые соединения 556-0169-13 (ИТШЛ.30261585-12) в Минске

Судовые штуцерно-торцевые соединения 556-0169-13 (ИТШЛ.30261585-12)

Судовое штуцерно-торцевое соединение 556-0169-13 (ИТШЛ.30261585-12) — герметичный трубопроводный узел, предназначенный для стыковки трубопроводов высокого давления в судовых системах с ограниченным доступом к месту монтажа. Конструкция сочетает штуцер с наружной резьбой и торцевое уплотнение «металл-по металл» либо с применением уплотнительного кольца, что обеспечивает стабильность соединения при вибрационных нагрузках и температурных деформациях корпуса судна.

Присоединительные размеры и геометрия уплотнительной поверхности соответствуют чертежу ИТШЛ.30261585-12, что гарантирует взаимозаменяемость с штатными элементами судовых магистралей. Резьбовая часть выполнена по метрическому стандарту с точным шагом, исключающим самопроизвольное ослабление под действием пульсаций давления. Торцевая поверхность обработана с шероховатостью Ra 1,25 мкм, что необходимо для надежного обжатия уплотнительного элемента.

Материал и рабочие характеристики

Соединение 556-0169-13 изготавливается из коррозионностойкой стали аустенитного класса, стойкой к воздействию морской воды и агрессивных сред, циркулирующих в судовых системах. Материал сохраняет пластичность при низких температурах, что актуально для трубопроводов, проходящих через неотапливаемые отсеки и палубы.

• Рабочее давление — до 25 МПа (зависит от диаметра условного прохода)
• Диапазон рабочих температур — от –50 C до +120 C
• Присоединительная резьба — метрическая, класс точности 6H/6g
• Уплотнение — торцевое, с кольцом круглого сечения
• Покрытие — пассивация или цинкование по требованию заказчика

Применение в судовых системах

Штуцерно-торцевые соединения данного типоразмера применяются в напорных магистралях, где требуется разъемное соединение с высокой степенью герметичности и возможностью многократного демонтажа при регламентных работах. Основные области использования:

• Топливные системы главных и вспомогательных двигателей
• Гидравлические приводы рулевого устройства и подруливающих комплексов
• Системы пожаротушения с водяной и пенной подачей
• Трубопроводы сжатого воздуха и азота КИПиА
• Контуры охлаждения с забортной водой

Монтаж соединения выполняется без сварки, что сокращает время ремонтных работ в стесненных условиях машинного отделения. Для затяжки используется стандартный рожковый или накидной ключ; контроль момента затяжки нормируется в судовой ремонтной документации.

Конструктивные особенности

В отличие от ниппельных соединений, штуцерно-торцевая схема обеспечивает соосность стыкуемых трубопроводов без дополнительных центрирующих элементов. Торцевое уплотнение воспринимает осевое усилие от затяжки резьбы, что исключает деформацию тонкостенных труб и образование усталостных трещин в зоне присоединения.

Соединение 556-0169-13 поставляется в полной комплектации, включая накидную гайку, штуцер и уплотнительное кольцо. Допускается установка в системы с номинальным давлением до 16 МПа без изменения конструкции уплотнительного узла. Для агрессивных сред с повышенным содержанием сероводорода рекомендуется уточнять материал уплотнения у производителя.

Порядок заказа и маркировка

При заказе указывается полное обозначение 556-0169-13 (ИТШЛ.30261585-12) и условный проход трубопровода. Маркировка наносится на корпус штуцера методом электрографирования и содержит номер чертежа, товарный знак изготовителя и клеймо ОТК. Каждая партия сопровождается сертификатом качества с указанием результатов гидравлических испытаний пробным давлением.

Вопросы и ответы