Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые штуцерно-торцевые соединения 556-0169-5 (ИТШЛ.30261585-04)
Судовое штуцерно-торцевое соединение 556-0169-5, выпускаемое по чертежу ИТШЛ.30261585-04, — это элемент трубопроводной арматуры, предназначенный для герметичной стыковки трубопроводов высокого давления в системах судовых энергетических установок. Конструкция соединения обеспечивает надежный контакт торцевых поверхностей с образованием металлического уплотнения, что исключает применение эластомерных прокладок и повышает ресурс узла в условиях вибрации и знакопеременных нагрузок.
Штуцерно-торцевое исполнение 556-0169-5 применяется на трубопроводах гидравлических систем, топливных и масляных магистралях, а также в контурах охлаждения судовых дизельных и газотурбинных установок. Присоединительные размеры соответствуют отраслевой нормативной документации, что обеспечивает взаимозаменяемость с ответными элементами трубопроводной обвязки при проведении ремонтных работ в условиях судоремонтных предприятий.
Конструктивные особенности
Соединение 556-0169-5 (ИТШЛ.30261585-04) выполнено по схеме «штуцер — накидная гайка — ниппель», где уплотнение достигается за счет деформации конической поверхности ниппеля при затяжке накидной гайки. Такая схема позволяет компенсировать несоосность стыкуемых трубопроводов в пределах 1–2 и обеспечивает многократный монтаж-демонтаж без потери герметичности.
Материал деталей соединения подбирается с учетом условий эксплуатации: коррозионностойкие стали для систем морской воды, легированные стали для высокотемпературных контуров. Резьбовая часть накидной гайки выполняется по классу точности 6H/6g, что гарантирует стабильное усилие затяжки и равномерное распределение напряжений по торцевой поверхности уплотнения.
Технические параметры
| Параметр | Значение для DN 10 | Значение для DN 15 | Значение для DN 20 | Значение для DN 25 |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход, мм | 10 | 15 | 20 | 25 |
| Рабочее давление, МПа | 40 | 32 | 25 | 20 |
| Температура среды, C | –50…+300 | –50…+300 | –50…+300 | –50…+300 |
| Испытательное давление, МПа | 60 | 48 | 37,5 | 30 |
Области применения
Соединения 556-0169-5 востребованы при монтаже и ремонте судовых систем, работающих под высоким давлением:
- гидравлические приводы рулевых машин и подруливающих устройств;
- топливные магистрали главных и вспомогательных дизелей;
- масляные системы смазки подшипников валопроводов;
- трубопроводы пожаротушения высокого давления;
- гидросистемы палубных механизмов и грузовых устройств.
Использование соединения ИТШЛ.30261585-04 в судовых условиях требует соблюдения регламентных моментов затяжки, указанных в сопроводительной документации. Контроль затяжки рекомендуется выполнять динамометрическим ключом для исключения пластической деформации уплотнительных поверхностей и обеспечения стабильной герметичности на протяжении всего межремонтного периода.
Вопросы и ответы
Какие среды допустимы для соединения 556-0169-5?
Соединение пригодно для минеральных масел, дизельного топлива, пресной и морской воды, а также инертных газов при условии совместимости материала корпуса с рабочей средой. Для агрессивных сред требуется уточнение материального исполнения по чертежу ИТШЛ.30261585-04.
Допускается ли повторный монтаж соединения?
Да, конструкция штуцерно-торцевого соединения допускает многократную сборку-разборку. Перед повторным монтажом необходимо осмотреть уплотнительные поверхности на наличие задиров и рисок, при обнаружении дефектов ниппель подлежит замене.
Чем отличается 556-0169-5 от фланцевых соединений?
Штуцерно-торцевое соединение имеет меньшую массу и габариты по сравнению с фланцевым, требует меньше места для обслуживания и обеспечивает более высокую виброустойчивость за счет меньшего количества резьбовых элементов.
Какой момент затяжки применять при монтаже?
Момент затяжки определяется условным проходом и материалом соединения. Для DN 10–15 типовое значение составляет 80–120 Нм, для DN 20–25 — 150–200 Нм. Точные значения указываются в формуляре изделия ИТШЛ.30261585-04.