Судовые штуцерно-торцевые соединения 556-0169-6 (ИТШЛ.30261585-05) в Минске

Судовые штуцерно-торцевые соединения 556-0169-6 (ИТШЛ.30261585-05)

Судовое штуцерно-торцевое соединение 556-0169-6 с обозначением ИТШЛ.30261585-05 — это штатный элемент трубопроводной арматуры, предназначенный для герметичной стыковки трубопроводов высокого давления в судовых системах. Изделие относится к категории разъемных соединений с торцевым уплотнением «металл-по-металлу», что обеспечивает стабильность контура при вибрационных нагрузках и температурных деформациях корпуса судна.

Конструкция соединения 556-0169-6 выполнена по чертежу ИТШЛ.30261585-05 и предусматривает монтаж на трубы с последующей обваркой. Уплотнительный узел формируется за счет контакта конических поверхностей ниппеля и корпуса, что исключает применение эластомерных прокладок, подверженных старению и потере эластичности в условиях морской среды. Такое решение позволяет эксплуатировать соединение в системах с рабочими средами, температура которых достигает 300 C, и давлением до 40 МПа.

Конструктивные особенности и материалы

Соединение 556-0169-6 изготавливается из коррозионностойкой стали аустенитного класса, стойкой к питтинговой коррозии в хлоридсодержащих средах. Основные элементы — штуцер, накидная гайка и ниппель — проходят механическую обработку с обеспечением шероховатости уплотнительных поверхностей не ниже Ra 0,8 мкм. Резьбовая часть выполнена по метрическому стандарту с точным шагом, что обеспечивает нормируемый момент затяжки и воспроизводимость усилия обжатия при повторных монтажах.

Применяемость соединения распространяется на следующие судовые системы:

• топливопроводы высокого давления главных и вспомогательных дизелей;
• гидравлические рулевые машины и системы управления клапанами;
• трубопроводы пожаротушения с водяной и пенной подачей;
• масляные напорные магистрали смазочных систем;
• балластно-осушительные трубопроводы с морской водой.

Технические параметры и условия эксплуатации

Работоспособность соединения 556-0169-6 подтверждена для условий вибрации с частотой до 80 Гц и ускорением до 5g, что соответствует режимам работы судовых энергетических установок. Соединение сохраняет герметичность при знакопеременных нагрузках, возникающих при качке, а также при гидроударах, характерных для быстрозакрывающихся клапанов.

Монтаж соединения выполняется с применением динамометрического ключа; контроль усилия затяжки обязателен для обеспечения расчетного удельного давления на уплотнительном пояске. Допускается многократная переборка соединения без замены элементов при условии отсутствия повреждений на уплотнительных поверхностях.

Порядок идентификации и приемки

Каждое соединение 556-0169-6 маркируется несмываемым составом с указанием номера чертежа ИТШЛ.30261585-05 и клейма ОТК. Приемка осуществляется по результатам гидравлических испытаний на герметичность и контролю геометрических параметров резьбы калибрами. Изделие поставляется в консервационной смазке, предохраняющей поверхности от коррозии при хранении до 24 месяцев в отапливаемом складе.

Соединение взаимозаменяемо с аналогичными позициями, выпускаемыми по чертежам ИТШЛ.30261585, однако при замене необходимо сверять присоединительные размеры и тип резьбы конкретной модификации. Для судов в постройке и ремонте допускается комплектация соединений переходными элементами при условии согласования с проектантом судовой системы.

Вопросы и ответы