Судовые штуцерно-торцевые соединения 556-0172-5 (ИТШЛ.30261588-04) в Минске

Судовые штуцерно-торцевые соединения 556-0172-5 (ИТШЛ.30261588-04)

Судовые штуцерно-торцевые соединения 556-0172-5 (ИТШЛ.30261588-04) — это арматура трубопроводная, предназначенная для герметичного соединения трубопроводов в системах судовых энергетических установок. Данное изделие относится к классу штуцерно-торцевых соединений, которые обеспечивают разъемное соединение труб без применения сварки. Соединение состоит из двух штуцеров с торцевыми уплотнительными поверхностями, накидной гайки и уплотнительного кольца. Герметичность достигается за счет контакта торцевых поверхностей и деформации уплотнительного элемента при затяжке накидной гайки.

Технические характеристики

Соединение 556-0172-5 (ИТШЛ.30261588-04) изготавливается из коррозионностойкой стали, что обеспечивает стойкость к воздействию морской воды, нефтепродуктов и агрессивных сред. Рабочее давление соединения составляет до 32 МПа, температура рабочей среды — от –60 C до +200 C. Присоединительные размеры соответствуют стандартам судовой арматуры. Уплотнение обеспечивается за счет торцевого контакта и применения прокладок из паронита, фторопласта или меди в зависимости от условий эксплуатации.

Конструктивные особенности

Штуцерно-торцевое соединение 556-0172-5 (ИТШЛ.30261588-04) включает в себя:

• Штуцер с наружной резьбой и торцевой уплотнительной поверхностью.
• Накидную гайку для стягивания соединяемых элементов.
• Уплотнительное кольцо (прокладку) из термостойкого материала.
• Контргайку для фиксации положения при вибрационных нагрузках.

Такая конструкция позволяет производить монтаж и демонтаж трубопровода без использования сварочного оборудования, что критически важно в условиях судовых машинных отделений. Соединение выдерживает вибрационные нагрузки, характерные для судовых дизельных двигателей и насосных агрегатов.

Область применения

Соединения 556-0172-5 (ИТШЛ.30261588-04) применяются в следующих судовых системах:

• Топливные системы главных и вспомогательных двигателей.
• Масляные системы смазки подшипников и редукторов.
• Системы охлаждения забортной водой и пресным контуром.
• Гидравлические системы рулевых машин и палубных механизмов.
• Пневматические системы управления и пуска двигателей.

Соединение соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства и может использоваться на судах неограниченного района плавания. Применяется в трубопроводах с номинальным давлением до 32 МПа и температурой рабочей среды от –60 C до +200 C.

Материалы и стандарты

Для изготовления соединений 556-0172-5 (ИТШЛ.30261588-04) используются следующие материалы:

• Корпусные детали — сталь 12Х18Н10Т по ГОСТ 5632.
• Уплотнительные кольца — паронит ПОН-Б по ГОСТ 481, фторопласт-4 по ГОСТ 10007.
• Крепежные элементы — сталь 14Х17Н2 или 20Х13 по ГОСТ 18968.
• Покрытие — цинкование или оксидирование для деталей из углеродистых сталей.

Соединения проходят гидравлические испытания на прочность и герметичность давлением 1,5 от рабочего, а также пневматические испытания на герметичность. Контроль качества осуществляется в соответствии с требованиями ИТШЛ.30261588-04 и стандартов судовой арматуры.

Вопросы и ответы