Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые штуцерно-торцевые соединения 556-0185-1: характеристики и применение
Судовые штуцерно-торцевые соединения 556-0185-1 — это тип разъёмного трубного соединения, применяемый в судовых системах для герметичного подключения трубопроводов к арматуре, насосам и теплообменному оборудованию. Конструктивно соединение состоит из двух штуцеров с торцевыми уплотнительными поверхностями, накидной гайки и уплотнительного элемента. Типоразмер 556-0185-1 относится к стандартному ряду судовой трубной арматуры и используется в системах с номинальным давлением до 4,0 МПа.
Конструктивные особенности
Соединение 556-0185-1 обеспечивает разъёмное герметичное соединение труб без сварки, что критично для судовых условий эксплуатации, где требуется быстрый монтаж и демонтаж при ремонте. Торцевое уплотнение выполняется по конусу или плоской поверхности с прокладкой из маслобензостойкой резины, паронита или фторопласта. Корпусные детали изготавливаются из латуни, бронзы или нержавеющей стали в зависимости от рабочей среды.
- Присоединительные размеры — под трубопроводы наружным диаметром 6–25 мм
- Рабочее давление — до 4,0 МПа для систем охлаждения и топливоподачи
- Температурный диапазон — от –40 C до +120 C в зависимости от уплотнения
- Резьба — метрическая или трубная цилиндрическая по стандарту судовой арматуры
Типоразмеры и параметры
| Типоразмер | Диаметр трубы, мм | Резьба | Давление, МПа | Материал корпуса |
|---|---|---|---|---|
| 556-0185-1 | 6 | М121,5 | 4,0 | Латунь ЛС59-1 |
| 556-0185-2 | 10 | М161,5 | 4,0 | Латунь ЛС59-1 |
| 556-0185-3 | 15 | М221,5 | 3,2 | Бронза БрАЖ9-4 |
| 556-0185-4 | 20 | М272,0 | 2,5 | Сталь 12Х18Н10Т |
Область применения
Соединения 556-0185-1 устанавливаются в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных и масляных магистралях, системах пожаротушения и балластных трубопроводах. Применяются на судах всех классов, включая танкеры, сухогрузы и буксиры. Монтаж выполняется с использованием динамометрического ключа для контроля момента затяжки накидной гайки.
Вопросы и ответы
Какое уплотнение применяется в соединении 556-0185-1?
В зависимости от рабочей среды используются прокладки из маслобензостойкой резины, паронита или фторопласта. Для топливных систем предпочтителен фторопласт, для водяных — резина.
Можно ли использовать соединение 556-0185-1 для агрессивных сред?
Да, при изготовлении корпуса из нержавеющей стали 12Х18Н10Т и уплотнении из фторопласта соединение работоспособно в средах с pH 2–12 при температуре до +120 C.
Какой момент затяжки накидной гайки?
Для типоразмера 556-0185-1 с резьбой М121,5 рекомендуемый момент затяжки составляет 18–22 Нм. Превышение момента приводит к деформации торцевой поверхности.
Взаимозаменяемы ли соединения 556-0185-1 с импортными аналогами?
Соединения соответствуют отечественному стандарту судовой арматуры. Для замены импортных аналогов требуется проверка присоединительных размеров и шага резьбы.