Судовые штуцерно-торцевые соединения 556-0193-3 в Минске

Судовые штуцерно-торцевые соединения 556-0193-3: характеристики и применение

Судовые штуцерно-торцевые соединения 556-0193-3 — это детали трубопроводной арматуры, предназначенные для герметичного соединения трубопроводов в системах судового оборудования. Данный артикул соответствует стандарту DIN 2353, серия L (легкая серия), и применяется в гидравлических, топливных, пневматических и охлаждающих системах морских судов. Соединение включает штуцер с торцевой уплотнительной поверхностью и накидную гайку, обеспечивающую надежную фиксацию и герметичность при высоких давлениях.

Технические характеристики

Соединения 556-0193-3 изготовлены из углеродистой стали с антикоррозионным покрытием, устойчивым к воздействию морской воды и агрессивных сред. Рабочее давление достигает 315 бар, что соответствует требованиям судовых гидравлических систем. Температурный диапазон эксплуатации — от –40 C до +120 C. Присоединительные размеры соответствуют метрической резьбе M141,5. Уплотнение обеспечивается за счет торцевого контакта и конической поверхности, что исключает утечки даже при вибрационных нагрузках.

Конструктивные особенности

Штуцерно-торцевое соединение 556-0193-3 состоит из трех основных элементов: корпуса штуцера с торцевой уплотнительной кромкой, накидной гайки и уплотнительного кольца. Торцевая поверхность обработана с высокой точностью (шероховатость Ra 1,6 мкм), что обеспечивает плотное прилегание и предотвращает утечки. Накидная гайка имеет шестигранную форму для монтажа стандартным инструментом. Конструкция позволяет многократную сборку и разборку без потери герметичности.

Области применения

• Гидравлические системы рулевого управления судов
• Топливные трубопроводы главных и вспомогательных двигателей
• Пневматические системы управления и автоматики
• Системы охлаждения и смазки судовых механизмов
• Судовые системы пожаротушения и балластировки

Преимущества и монтаж

Соединения 556-0193-3 обеспечивают высокую герметичность и устойчивость к вибрациям, что критично для судовых условий. Монтаж выполняется с использованием динамометрического ключа с моментом затяжки 20–25 Нм. Перед сборкой рекомендуется проверка состояния уплотнительных поверхностей и замена уплотнительных колец при повторной сборке. Соединения совместимы с трубопроводами из нержавеющей и углеродистой стали, а также с медными трубами при использовании соответствующих переходников.

Вопросы и ответы