Судовые штуцерно-торцевые соединения 556-0194-1 в Минске

Судовые штуцерно-торцевые соединения 556-0194-1: характеристики и применение

Штуцерно-торцевое соединение 556-0194-1 — элемент судовой трубопроводной арматуры, выполненный по стандарту DIN 2353 (серия L, легкая серия) с условным проходом DN 6 и рабочим давлением до 315 бар. Соединение состоит из корпуса штуцера с торцевой уплотнительной поверхностью, накидной гайки и врезного кольца, обеспечивающего неразъёмное герметичное крепление трубопровода методом холодной деформации. Артикул 556-0194-1 соответствует исполнению из углеродистой стали с цинковым гальваническим покрытием, применяемому в судовых системах низкого и среднего давления.

Конструктивные особенности и материалы

Соединение 556-0194-1 относится к типу «штуцер — торец» (Brdelverschraubung) с углом конуса 24. Герметичность достигается за счёт осевого прижатия торца трубы к конической поверхности штуцера через врезное кольцо. Материал корпуса — сталь St 37.4 (аналог 1.0254 по DIN), кольцо — сталь 1.0718, гайка — сталь 1.0718 с покрытием Zn/Cr. Допустимая температура рабочей среды — от –40 C до +120 C. Применяемые уплотнительные материалы — NBR (нитрильный каучук) для углеводородов, FKM (фторкаучук) для агрессивных сред и высоких температур.

• Условный проход DN — 6 мм
• Наружный диаметр трубы — 6 мм
• Рабочее давление — до 315 бар (серия L)
• Момент затяжки накидной гайки — 15–20 Нм
• Стандарт — DIN 2353, ISO 8434-1
• Присоединительная резьба — M12 1,5

Технические параметры

Области применения в судовых системах

Штуцерно-торцевые соединения 556-0194-1 монтируются в трубопроводах гидравлических систем рулевого управления, систем смазки главных двигателей, топливоподачи вспомогательных дизель-генераторов, а также в пневматических контурах систем управления судовой арматурой. Используются в составе стендов гидравлических испытаний корпусных конструкций и в системах осушения трюмов. Благодаря компактным габаритам соединение применимо в стеснённых условиях машинных отделений и в подпалубных пространствах.

• Гидравлика рулевых машин и винторулевых колонок
• Топливные и масляные контуры судовых дизелей
• Пневматические системы управления клапанами
• Системы охлаждения и осушения трюмов
• Испытательные стенды и диагностическое оборудование

Монтаж и эксплуатационные ограничения

Установка соединения 556-0194-1 выполняется с использованием гидравлического или механического обжимного инструмента. Врезное кольцо деформируется на трубе, образуя кольцевую канавку глубиной 0,3–0,5 мм. Повторный монтаж с тем же кольцом не допускается. Соединение не предназначено для работы в условиях вибрационных нагрузок выше 20 g без дополнительной фиксации. При контакте с морской водой требуется применение коррозионностойкого исполнения из стали 1.4571 (AISI 316Ti).

Вопросы и ответы