Судовые штуцерно-торцевые соединения 556-0197-2 в Минске

Судовые штуцерно-торцевые соединения 556-0197-2: характеристики и применение

Штуцерно-торцевое соединение 556-0197-2 — элемент судовой трубопроводной арматуры, выполненный по стандарту DIN 2353 (серия L, легкая серия) с условным проходом DN 6 и присоединительной резьбой M121,5. Конструкция включает штуцер с торцевой уплотнительной поверхностью 24 и накидную гайку, обеспечивающую металлическое уплотнение без эластомерных прокладок. Такое исполнение рассчитано на рабочее давление до 25 МПа в гидравлических и топливных системах судов.

Технические параметры

Материалы и исполнения

• Корпус — нержавеющая сталь 1.4571 (AISI 316Ti) с титановым стабилизатором, стойкая к морской воде и хлоридной коррозии.
• Накидная гайка — сталь 1.4571 с антифрикционным покрытием для предотвращения схватывания при повторной сборке.
• Уплотнительный конус — механическая обработка Ra 0,8 мкм для герметичности по металл-металл.
• Альтернативное исполнение — углеродистая сталь с цинк-никелевым покрытием для систем осушения и балласта.

Области применения

Соединение 556-0197-2 монтируется в гидравлических контурах рулевых машин, системах подачи топлива к главным и вспомогательным дизелям, трубопроводах охлаждения дейдвудных подшипников. Применяется в судовых системах гидравлики высокого давления, пневматических контурах управления клапанами, а также в системах зачистки и осушения трюмов. Используется на судостроительных верфях при монтаже трубопроводов из стали и меди.

Монтаж и эксплуатация

Установка выполняется с контролем момента затяжки динамометрическим ключом. Повторная сборка допускается не более 5 раз без замены уплотнительного кольца. Соединение устойчиво к вибрационным нагрузкам при частоте до 200 Гц и амплитуде 0,5 мм. Гидроиспытания проводятся при давлении 1,5 от рабочего.

Вопросы и ответы