Судовые штуцерно-торцевые соединения 556-0197-3 в Минске

Судовые штуцерно-торцевые соединения 556-0197-3: характеристики и применение

Судовые штуцерно-торцевые соединения 556-0197-3 — это детали трубопроводной арматуры, выполненные по стандарту DIN 2353, предназначенные для герметичного соединения труб высокого давления в системах судовых энергетических установок. Данное исполнение относится к типу «штуцерно-торцевое» (Bite-type / Cutting ring) и обеспечивает надежную фиксацию трубы за счет врезания кромки кольца в тело трубы при затяжке накидной гайки.

Конструктивные особенности и материалы

Соединение 556-0197-3 состоит из трех основных элементов: корпуса штуцера, режущего кольца и накидной гайки. Корпус изготавливается из углеродистой или нержавеющей стали, что обеспечивает стойкость к коррозии в морской среде. Режущее кольцо подвергается термической обработке для достижения высокой твердости, необходимой для врезания в трубу без деформации. Накидная гайка имеет метрическую резьбу и шестигранную головку под ключ.

Стандарт DIN 2353 регламентирует геометрические параметры, шаг резьбы и допустимые рабочие давления. Соединения данного типа классифицируются по трем уровням давления: LL (очень легкая серия), L (легкая) и S (тяжелая). Исполнение 556-0197-3, как правило, соответствует тяжелой серии S, что подтверждается увеличенной толщиной стенки корпуса и размерами гайки.

Технические параметры

Область применения

Судовые штуцерно-торцевые соединения 556-0197-3 применяются в гидравлических и топливных системах судовых двигателей, системах смазки, пожаротушения и охлаждения. Они устанавливаются на трубопроводах высокого давления, где требуется быстрый монтаж и демонтаж без сварки. Типовые узлы: топливопроводы дизельных генераторов, гидроцилиндры рулевого управления, системы подачи масла к подшипникам гребных валов.

• Гидравлические системы судовых кранов и лебедок
• Топливные магистрали главных и вспомогательных двигателей
• Системы смазки дейдвудных устройств
• Пневматические системы управления клапанами
• Системы охлаждения забортной водой

Монтаж и эксплуатация

Установка соединения 556-0197-3 требует соблюдения чистоты поверхности трубы и отсутствия овальности. Труба отрезается перпендикулярно оси, заусенцы удаляются. Режущее кольцо надевается на трубу, затем корпус штуцера вставляется в трубу до упора, и накидная гайка затягивается с рекомендуемым моментом. При затяжке кольцо врезается в наружную поверхность трубы, образуя двойной барьер герметичности. Повторное использование кольца не допускается.

В условиях морской эксплуатации соединения подвергаются воздействию вибрации, перепадов температур и агрессивной среды. Для повышения надежности рекомендуется применять нержавеющие марки стали и проводить периодический визуальный контроль на предмет подтеканий. Соединения соответствуют требованиям Российского морского регистра судоходства при наличии сертификата.

Вопросы и ответы