Судовые штуцеры 556-0191-7 в Минске

Судовые штуцеры 556-0191-7 — присоединительная арматура для судовых трубопроводных систем

Судовые штуцеры 556-0191-7 — это тип присоединительной арматуры, применяемой в трубопроводных системах морских и речных судов. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации, регламентирующей параметры судовой арматуры, и предназначено для герметичного соединения трубопроводов с контрольно-измерительными приборами, датчиками давления и вспомогательным оборудованием.

Конструктивно штуцер 556-0191-7 выполнен как переходной элемент с наружной резьбой, обеспечивающей врезку в корпусные детали арматуры или непосредственное соединение с ответным штуцером. Геометрические параметры и шаг резьбы нормированы, что гарантирует взаимозаменяемость при ремонтных работах в условиях судоремонтных предприятий и эксплуатационных служб.

Материал и условия эксплуатации

Материал изготовления штуцеров 556-0191-7 — коррозионностойкая сталь аустенитного класса, устойчивая к воздействию морской воды и агрессивных сред, присутствующих в судовых системах. Применение нержавеющей стали обеспечивает работоспособность арматуры в условиях повышенной влажности и солевого тумана, характерных для морской атмосферы.

Рабочие параметры изделия рассчитаны на функционирование в системах с номинальным давлением до 10 МПа (100 кгс/см) при температуре рабочей среды от –40 C до +200 C. Указанные характеристики позволяют использовать штуцеры в машинно-котельных отделениях, насосных станциях и системах пожаротушения.

Применение в судовых системах

Штуцеры 556-0191-7 востребованы при монтаже и ремонте следующих судовых инженерных систем:

• системы контроля давления в главных и вспомогательных двигателях;
• трубопроводы смазочного масла и топливной аппаратуры;
• балластно-осушительные и охлаждающие контуры;
• гидравлические приводы рулевого устройства и подруливающих комплексов;
• пневматические системы пуска и управления судовыми дизелями.

Установка штуцеров выполняется с применением уплотнительных материалов — ленты ФУМ, анаэробных герметиков или паронитовых прокладок, в зависимости от типа рабочей среды и требований технологической документации. Резьбовое соединение обеспечивает многократный демонтаж без потери герметичности при соблюдении момента затяжки.

Контроль качества и сертификация

Изделия 556-0191-7 проходят входной контроль на соответствие геометрическим параметрам, включая проверку шага резьбы калибрами и контроль шероховатости уплотнительных поверхностей. Каждая партия сопровождается документом о качестве с указанием номера плавки и результатов гидравлических испытаний пробным давлением, превышающим рабочее в 1,5 раза.

Судовые штуцеры данного типоразмера допущены к применению Российским морским регистром судоходства и Российским речным регистром, что подтверждает их пригодность для использования на судах под надзором классификационных обществ.

Основные технические характеристики

Особенности монтажа и обслуживания

При врезке штуцера в трубопровод необходимо обеспечить соосность резьбового соединения и исключить перекосы, способные вызвать деформацию уплотнительного пояска. Рекомендуемый момент затяжки для штуцеров с условным проходом 6–10 мм составляет 15–25 Нм, что предотвращает срыв резьбы и обеспечивает равномерное обжатие уплотнения.

Периодичность ревизии штуцеров 556-0191-7 совпадает с графиком планово-предупредительного ремонта судовых систем и составляет, как правило, один раз в 12–24 месяца. При осмотре проверяется состояние резьбовой поверхности на предмет коррозионных повреждений и задиров, а также целостность уплотнительных элементов.

Вопросы и ответы