Судовые штуцеры 556-0195-6 в Минске

Судовые штуцеры 556-0195-6: конструкция и применение в судовых системах

Судовые штуцеры 556-0195-6 — это соединительные элементы трубопроводной арматуры, предназначенные для герметичного присоединения рукавов, труб и измерительных приборов в условиях морской эксплуатации. Изделие относится к категории судовых штуцеров с присоединительной резьбой, применяемых в системах с повышенными требованиями к вибростойкости и коррозионной стойкости соединений.

Конструкция штуцера 556-0195-6 предусматривает ниппельную часть под обжимной рукав и резьбовой участок для врезки в магистраль. Материал изготовления — латунь или коррозионностойкая сталь, что обеспечивает работоспособность в контакте с забортной водой, топливом и смазочными маслами. Уплотнение достигается за счёт конического обжима или применения дополнительных уплотнительных колец, исключающих утечки при давлении до 1,6 МПа.

Технические параметры судовых штуцеров 556-0195-6

Штуцеры 556-0195-6 выпускаются в соответствии с отраслевыми нормалями судостроения и характеризуются следующими параметрами:

• присоединительная резьба — метрическая или трубная цилиндрическая, класс точности 7H/8g;
• диаметр условного прохода — 6–32 мм в зависимости от типоразмера;
• рабочее давление — до 1,6 МПа для систем сжатого воздуха и пресной воды;
• температурный диапазон эксплуатации — от –40 до +120 C;
• покрытие — цинкование или пассивация для защиты от электрохимической коррозии.

Геометрия штуцера обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление потоку, что критично для систем охлаждения судовых дизелей и гидравлических приводов рулевого устройства. Наружная шестигранная часть позволяет выполнять монтаж стандартным рожковым ключом без повреждения уплотнительных поверхностей.

Применение в судовых системах

Штуцеры 556-0195-6 востребованы при ремонте и модернизации трубопроводов на судах речного и морского флота. Основные зоны установки:

• системы пожаротушения и орошения — подключение пожарных рукавов к магистральным линиям;
• топливные и масляные системы машинного отделения — присоединение гибких вставок к насосному оборудованию;
• балластно-осушительные системы — ответвления к осушительным насосам и кингстонам;
• системы сжатого воздуха — подводка к пневматическим клапанам и приборам КИП;
• санитарные трубопроводы — подключение сантехнических приборов к судовой магистрали.

Установка штуцеров 556-0195-6 выполняется с применением уплотнительной ленты ФУМ или анаэробных герметиков, что обеспечивает многократный демонтаж без потери герметичности. В условиях вибрации от главных и вспомогательных двигателей соединение сохраняет плотность благодаря жёсткой фиксации резьбовой части и отсутствию подвижных элементов.

Совместимость с рукавами и трубопроводной арматурой

Ниппельная часть штуцера 556-0195-6 рассчитана на стандартные резинотканевые рукава с внутренним диаметром, соответствующим условному проходу. Обжим выполняется червячными хомутами из оцинкованной стали или нержавеющих сплавов, что исключает проскальзывание рукава при пульсациях давления. Для стационарных участков допускается соединение с трубопроводом через муфту или переходник с контргайкой.

При заказе судовых штуцеров 556-0195-6 необходимо уточнять исполнение по материалу и типу резьбы, поскольку для систем с морской водой применяются изделия из нержавеющей стали 12Х18Н10Т, а для топливных магистралей — латунные версии с пониженным искрообразованием. Каждая партия сопровождается сертификатом качества с указанием фактических размеров и результатов гидроиспытаний.

Вопросы и ответы