Судовые штуцеры 556-03.367-01 в Минске

Ввертной штуцер переходный с цапковым концом 6x16 мм 556-03.367-01 ГОСТ 5890-78

Модель:tm2241927

0 р.

Судовые штуцеры 556-03.367-01: присоединительные элементы судовых систем

Штуцеры 556-03.367-01 — присоединительные детали трубопроводов судовых систем, изготовляемые по рабочей документации конкретного судового проекта. Обозначение «556-03.367-01» относится к чертёжной позиции узла, а не к отраслевому стандарту, поэтому геометрия, материал и присоединительные размеры задаются сборочным чертежом и спецификацией системы, в которой применяется деталь. Такие штуцеры устанавливают в контурах забортной воды, топливных, масляных и воздушных магистралях, а также в системах осушения и вентиляции трюмов.

Конструктивные особенности

Деталь представляет собой переходный элемент с наружной или внутренней присоединительной резьбой и фланцевым либо сварным креплением к трубе. Типовое исполнение — прямой или угловой корпус с буртом под ключ, уплотнительной поверхностью под прокладку или конусом под ниппельное соединение. Присоединительные размеры увязывают с ответным штуцером, арматурой или датчиком КИП, поэтому взаимозаменяемость обеспечивается только в пределах одного проекта.

Материалы и параметры

Корпусные детали выполняют из коррозионностойких и углеродистых сталей, оцинкованного проката или медных сплавов — выбор определяется рабочей средой и зоной монтажа. Для забортной воды и влажных отсеков применяют нержавеющие марки и бронзы, для топливных и масляных линий — углеродистую сталь с защитным покрытием.

Параметр	Исполнение 1	Исполнение 2	Исполнение 3	Исполнение 4
Материал корпуса	Сталь 20	12Х18Н10Т	БрО5Ц5С5	Сталь 09Г2С
Присоединительная резьба	G 1/2"	G 3/4"	М20 1,5	G 1"
Условный проход DN	15	20	25	32
Рабочее давление	1,6 МПа	2,5 МПа	1,0 МПа	1,6 МПа
Рабочая температура	–40…+120 C	–60…+300 C	–30…+150 C	–45…+200 C

Области применения

Системы забортной воды: кингстонные ящики, насосы охлаждения главного двигателя, теплообменники.
Топливные и масляные магистрали: сепараторы, фильтры тонкой очистки, расходные цистерны.
Пневматические и воздушные системы: пусковые баллоны, компрессоры, воздухоосушители.
Системы осушения и балластировки: трюмные насосы, приёмные патрубки, распределительные коллекторы.
Точки отбора давления и контроля: манометры, датчики давления и температуры, пробоотборники.

Монтаж и эксплуатация

Установку выполняют по сборочному чертежу с контролем соосности присоединительных поверхностей и момента затяжки резьбовых соединений. Уплотнение обеспечивают прокладками из паронита, фторопласта или медных шайб в зависимости от среды. При сварном исполнении штуцер приваривают к трубе с последующей проверкой герметичности гидравлическим или пневматическим испытанием. В процессе эксплуатации деталь подлежит периодическому осмотру на предмет коррозионного износа и состояния резьбы.

Вопросы и ответы

Является ли обозначение 556-03.367-01 стандартом?

Нет. Это позиция рабочей документации судового проекта, а не отраслевой стандарт. Размеры и материал определяются чертежом конкретного узла.

Можно ли заменить штуцер аналогом из другого проекта?

Только при совпадении присоединительных размеров, резьбы, материала и параметров рабочей среды. В остальных случаях требуется пересогласование с проектантом.

Какие покрытия применяют для углеродистых корпусов?

Цинкование, фосфатирование с грунтовкой или лакокрасочное покрытие, стойкое к забортной воде и нефтепродуктам.

Как проверяют герметичность после монтажа?

Гидравлическим испытанием при давлении 1,25–1,5 от рабочего либо пневматическим с обмыливанием соединений.