Судовые штуцеры 556-35.2160-4 в Минске

Судовые штуцеры 556-35.2160-4: конструкция и применение

Судовые штуцеры 556-35.2160-4 — это прямые штуцерные соединения, предназначенные для герметичной стыковки трубопроводов в системах судовых энергетических установок. Изделия данной позиции относятся к категории арматуры с присоединительными резьбовыми концами, применяемой в контурах с рабочими средами — пресной и забортной водой, топливом, маслом, а также паром низкого давления.

Конструктивным исполнением 556-35.2160-4 предусмотрен корпус с наружной трубной резьбой и внутренним проходным каналом, обеспечивающим минимальное гидравлическое сопротивление потоку. Уплотнение стыка достигается за счёт конической уплотнительной поверхности или применения дополнительных уплотнительных элементов, что исключает утечки при вибрационных нагрузках, характерных для условий эксплуатации на судах.

Технические параметры и исполнение

Штуцеры 556-35.2160-4 изготавливаются из коррозионностойких материалов, стойких к воздействию морской воды и агрессивных сред. Основные геометрические и присоединительные характеристики соответствуют судостроительным нормалям и обеспечивают взаимозаменяемость с ответными элементами трубопроводной обвязки.

• Присоединение — резьбовое, трубная резьба по ГОСТ 6357 или коническая по ГОСТ 6211;
• Условный проход — от 6 до 32 мм в зависимости от типоразмера;
• Рабочее давление — до 1,6 МПа (16 кгс/см);
• Температурный диапазон эксплуатации — от –40 до +120 C;
• Материал корпуса — латунь ЛС59-1, бронза или нержавеющая сталь 12Х18Н10Т.

Области применения в судовых системах

Штуцеры 556-35.2160-4 востребованы при монтаже и ремонте трубопроводных систем на судах различного класса — от речных буксиров до морских грузовых и пассажирских судов. Они устанавливаются в местах подключения контрольно-измерительных приборов, датчиков давления, пробоотборных устройств и вспомогательного оборудования.

Типовые узлы, где применяется данная позиция:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливные и масляные магистрали;
• балластно-осушительные системы;
• системы пожаротушения и орошения;
• контуры гидравлики рулевого устройства.

Благодаря устойчивости к вибрации и динамическим нагрузкам, штуцеры сохраняют герметичность в условиях качки и работы судовых механизмов. Резьбовое соединение допускает многократный монтаж-демонтаж без потери эксплуатационных свойств, что упрощает сервисное обслуживание и замену элементов арматуры в стеснённых условиях машинных отделений.

Особенности монтажа

Установка штуцеров 556-35.2160-4 выполняется с применением стандартного слесарного инструмента. Для повышения надёжности уплотнения резьбовой части рекомендуется использование анаэробных фиксаторов резьбы или льняной подмотки с суриком. При монтаже в системах с морской водой необходимо обеспечить электрохимическую совместимость материала штуцера с материалом трубопровода во избежание контактной коррозии.

Вопросы и ответы