Судовые штуцеры 556-35.2179-04 в Минске

Судовые штуцеры 556-35.2179-04: присоединительные элементы судовых систем

Штуцеры 556-35.2179-04 — деталь трубопроводной арматуры судового исполнения, применяемая в составе систем забортной воды, топливоподачи, охлаждения и пневматики на судах речного и морского флота. Изделие относится к классу присоединительных штуцеров с резьбовым или фланцевым монтажом и поставляется в составе узлов по чертежу 556-35.2179-04. Конструкция рассчитана на рабочее давление до 1,6 МПа и температуру транспортируемой среды от –40 C до +120 C.

Конструктивные особенности

Штуцер 556-35.2179-04 выполняется из коррозионностойкой стали или латуни в зависимости от исполнения и контактирующей среды. Проходное сечение обеспечивает расход до 4,5 м/ч при перепаде давления 0,1 МПа. Уплотнение посадочного пояска — по конусу или плоскому торцу с прокладкой из паронита, фторопласта либо маслобензостойкой резины. Резьба метрическая или трубная цилиндрическая, класс точности — средний.

• Присоединительная резьба: М201,5; G3/4"; G1"
• Номинальный проход: DN15–DN25
• Материал корпуса: 12Х18Н10Т, ЛС59-1, 08Х18Н10
• Рабочая среда: забортная вода, дизельное топливо, воздух, антифриз
• Класс герметичности по ГОСТ 9544 — «А» или «В»
• Ресурс до первого ремонта — не менее 8000 ч

Область применения

Штуцеры 556-35.2179-04 монтируются в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в топливных линиях сепараторов и подкачивающих насосов, в контурах осушительной и балластной систем. Применяются на судах типа «река–море», буксирах, сухогрузах и промысловых судах. Устанавливаются совместно с запорными клапанами, фильтрами грубой очистки, манометрами и датчиками давления.

Технические параметры

Материалы и исполнения

Корпусные детали штуцеров 556-35.2179-04 изготавливаются из аустенитной стали 12Х18Н10Т для контакта с забортной водой и агрессивными средами, из латуни ЛС59-1 — для топливных и пневматических линий, из углеродистой стали 20 с цинковым покрытием — для систем осушения. Уплотнительные элементы подбираются по стойкости к конкретной среде: паронит ПОН-Б для топлива, фторопласт-4 для агрессивных жидкостей, резина МБС-1 для воды и воздуха.

Монтаж и эксплуатация

Установка штуцера 556-35.2179-04 производится в трубопроводную обвязку с фиксацией от проворота. Перед монтажом проверяется состояние уплотнительных поверхностей и отсутствие забоин на резьбе. Момент затяжки контролируется динамометрическим ключом. При эксплуатации в системах забортной воды предусматривается периодическая ревизия с очисткой проходного сечения от отложений и солевых пробок. Межремонтный интервал определяется условиями судна и регламентом технического обслуживания.

Вопросы и ответы