Судовые штуцеры 556-35.2179-06 в Минске

Судовые штуцеры 556-35.2179-06: конструкция и применение

Судовые штуцеры 556-35.2179-06 — это трубные соединительные элементы, предназначенные для герметичной стыковки трубопроводов в системах судовых энергетических установок и общесудовых системах. Изделие относится к категории ниппельных соединений с резьбовым способом фиксации, что обеспечивает надежность узла при воздействии вибрационных нагрузок и динамических усилий, характерных для условий эксплуатации на морских и речных судах.

Конструктивно штуцер 556-35.2179-06 выполнен по чертежу 556-35.2179-06, что определяет его присоединительные размеры и профиль уплотнительной поверхности. Материал изготовления — коррозионностойкая сталь, устойчивая к воздействию морской воды и агрессивных сред, что позволяет применять изделие в системах забортной воды, балластных магистралях и контурах охлаждения главных и вспомогательных механизмов.

Технические характеристики

Штуцер 556-35.2179-06 рассчитан на работу в гидравлических системах с рабочим давлением до 16 МПа. Резьбовое соединение обеспечивает многократный монтаж-демонтаж без потери герметизирующих свойств при условии замены уплотнительных прокладок. Уплотнение торцевого типа достигается за счет деформации прокладочного кольца при затяжке накидной гайки.

• Рабочая среда — морская вода, пресная вода, масла, топливо
• Диапазон рабочих температур — от –40 до +120 C
• Тип резьбы — метрическая, класс точности 6H/6g
• Уплотнение — торцевое, металлопрокладочное
• Покрытие — цинковое, толщиной 9–15 мкм

Применение в судовых системах

Штуцеры 556-35.2179-06 востребованы при ремонте и техническом обслуживании судовых трубопроводов, в том числе в системах пожаротушения, осушительной и балластной системах, а также в контурах смазки и охлаждения судовых дизелей. Изделие применяется в качестве сменного элемента при замене изношенных фитингов на действующих судах, а также при постройке корпусов маломерного флота и судов технического флота.

Благодаря унификации по чертежу 556-35.2179-06, штуцер взаимозаменяем с аналогичными элементами, выпускаемыми по судостроительной нормали. Это упрощает снабжение ремонтных служб и судоремонтных заводов, сокращая время простоя судна в доке.

Конструктивные особенности

Штуцер 556-35.2179-06 отличается увеличенной толщиной стенки в зоне перехода от резьбовой части к корпусу, что компенсирует концентрацию напряжений при изгибающих нагрузках. Наружная шестигранная поверхность позволяет выполнять монтаж стандартным рожковым ключом без применения специального инструмента. Фаска на торце облегчает центровку при сборке узла.

Условия эксплуатации и хранения

Штуцеры 556-35.2179-06 сохраняют работоспособность при качке, крене и дифферентах до 45, а также при длительном воздействии вибрации с частотой до 50 Гц. Изделия допускается эксплуатировать в условиях тропического климата при относительной влажности до 98%. Хранение должно осуществляться в упаковке производителя в закрытых складских помещениях при температуре от –50 до +50 C.

При монтаже необходимо контролировать момент затяжки накидной гайки — избыточное усилие может привести к деформации уплотнительной поверхности и потере герметичности. Рекомендуемый крутящий момент — 80–100 Нм. Перед установкой резьбовую часть следует очистить от консервационной смазки и нанести свежую смазку на основе дисульфида молибдена.

Вопросы и ответы