Судовые штуцеры 556-35.2179-10 в Минске

Судовые штуцеры 556-35.2179-10: присоединительная арматура для судовых систем

Судовые штуцеры 556-35.2179-10 — это тип присоединительной арматуры, применяемой в трубопроводных системах морских и речных судов. Обозначение 556-35.2179-10 соответствует конструктивному исполнению по судовым нормалям и отраслевой документации, регламентирующей геометрические параметры, материал и условия эксплуатации. Данные штуцеры предназначены для соединения трубопроводов с арматурой, контрольно-измерительными приборами и оборудованием в условиях повышенной вибрации и динамических нагрузок.

Конструктивные особенности и исполнение

Штуцеры 556-35.2179-10 изготавливаются с наружной трубной резьбой, обеспечивающей герметичное соединение через коническое уплотнительное гнездо. Конструкция предусматривает шестигранную часть под ключ для монтажа стандартным слесарным инструментом. Присоединительные размеры соответствуют судовым нормалям, что обеспечивает взаимозаменяемость с ответными элементами трубопроводной обвязки.

Материал корпуса — коррозионностойкая сталь аустенитного класса, устойчивая к воздействию морской воды, нефтепродуктов и рабочих сред судовых систем. Рабочее давление — до 10 МПа (100 кгс/см), что подтверждает применимость в напорных магистралях. Диапазон рабочих температур — от –40 до +120 C, что покрывает условия эксплуатации в неотапливаемых отсеках и вблизи тепловыделяющего оборудования.

Применение в судовых системах

Штуцеры 556-35.2179-10 востребованы при монтаже и ремонте следующих судовых систем:

• топливоподготовки и подачи дизельного топлива к главным и вспомогательным двигателям;
• смазочных магистралей с циркуляционным и прокачиваемым маслом;
• систем охлаждения пресной и забортной водой — контуры рубашек цилиндров, маслоохладители, центральные охладители;
• гидравлических приводов рулевого устройства, подруливающих комплексов и палубных механизмов;
• пневматических систем пуска и управления с давлением до 4 МПа.

Установка выполняется на прямых участках трубопроводов, в точках отбора давления, перед запорной арматурой и на входе в измерительные комплексы. Резьбовое соединение допускает многократный демонтаж без потери герметичности при соблюдении момента затяжки и замене уплотнительных элементов.

Технические параметры

Условия эксплуатации и совместимость

Штуцеры 556-35.2179-10 рассчитаны на работу в системах с неагрессивными и слабоагрессивными средами при отсутствии абразивных частиц. Корпус из стали 12Х18Н10Т сохраняет пластичность при низких температурах, что исключает хрупкое разрушение при эксплуатации в условиях открытой палубы и в районах с холодным климатом. Вибрационные нагрузки от работающих механизмов компенсируются запасом прочности резьбовой части и толщиной стенки.

При монтаже необходимо использовать уплотнительные материалы, совместимые с рабочей средой: для топливных систем — бензомаслостойкие прокладки, для водяных контуров — паронитовые или фторопластовые. Момент затяжки контролируется динамометрическим ключом для исключения срыва резьбы и деформации уплотнительного пояска.

Вопросы и ответы