Судовые штуцеры 556-35.2205-3 в Минске

Судовые штуцеры 556-35.2205-3: конструкция и применение

Судовые штуцеры 556-35.2205-3 — это трубные соединительные элементы, предназначенные для герметичной стыковки трубопроводов в судовых системах с ограниченным пространством монтажа. Изделие относится к категории прямых штуцеров с наружной резьбой, применяемых для врезки в магистраль или подключения контрольно-измерительных приборов. Конструктивным исполнением 556-35.2205-3 предусмотрена работа в условиях вибрации, динамических нагрузок и перепадов температур, характерных для судовых энергетических установок.

Материалом изготовления служит коррозионностойкая сталь аустенитного класса, что обеспечивает устойчивость к воздействию морской воды, топлива, смазочных масел и агрессивных сред. Штуцер рассчитан на эксплуатацию в системах с рабочим давлением до 16 МПа, что позволяет использовать его в гидравлических приводах рулевых машин, системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, а также в балластных и топливных магистралях.

Технические характеристики

Присоединительные размеры штуцера 556-35.2205-3 соответствуют требованиям судостроительных нормалей. Резьбовая часть выполнена по метрическому стандарту с шагом, обеспечивающим надежную фиксацию при вибрационных нагрузках. Уплотнение достигается за счет конической поверхности или применения уплотнительных колец, в зависимости от схемы монтажа. Проходное сечение подобрано таким образом, чтобы минимизировать гидравлическое сопротивление потоку рабочей среды.

• Рабочее давление — до 16 МПа
• Температурный диапазон — от –50 C до +120 C
• Тип резьбы — метрическая, класс точности 6g/6H
• Покрытие — без дополнительного гальванического слоя
• Стандарт — судостроительная нормаль СТП 556-35

Особенности монтажа и эксплуатации

Штуцеры 556-35.2205-3 устанавливаются на трубопроводах с номинальным диаметром до 35 мм. Монтаж выполняется с применением стандартного слесарного инструмента, без необходимости специальной оснастки. При установке в системах с высокой температурой рабочей среды рекомендуется использовать термостойкие уплотнительные материалы. Для предотвращения коррозионного растрескивания под напряжением в морской воде следует контролировать момент затяжки в соответствии с регламентом.

Изделие применяется в судовых системах следующих типов:

• топливоподача дизельных генераторов и главных двигателей
• смазочные системы турбоагрегатов
• гидравлика рулевого устройства и подруливающих комплексов
• системы пожаротушения и орошения
• контуры охлаждения пресной и забортной воды

Сравнение с аналогами

По сравнению с штуцерами меньшего диаметра, исполнение 556-35.2205-3 обеспечивает увеличенную пропускную способность при сохранении того же класса давления. Отличие от версии 556-50 заключается в применении более высокопрочного материала и расширенном температурном диапазоне, что критично для систем, работающих в условиях низких температур наружного воздуха.

Вопросы и ответы