Судовые штуцеры 556-35.2412-03 в Минске

Судовые штуцеры 556-35.2412-03: присоединительные элементы судовых систем

Штуцеры 556-35.2412-03 — деталь трубопроводной арматуры судового исполнения, применяемая в составе систем забортной воды, топливоподачи, охлаждения и осушения на судах речного и морского регистра. Изделие представляет собой переходный присоединительный элемент с резьбовым или фланцевым окончанием, рассчитанный на рабочее давление до 1,6 МПа и температуру транспортируемой среды от –40 C до +120 C. Конструктивное исполнение 556-35.2412-03 предусматривает монтаж в стеснённых условиях машинного отделения, где требуется герметичное соединение трубопровода с корпусной арматурой, насосным агрегатом или теплообменным аппаратом.

Материал корпуса — коррозионностойкая сталь аустенитного класса либо оловянистая бронза, что определяется условиями контакта с морской водой. Уплотнительные поверхности обрабатываются по 4–5 классу шероховатости, резьба выполняется метрическая или трубная цилиндрическая с полем допуска, обеспечивающим взаимозаменяемость при ремонте. Присоединительные размеры унифицированы под судовую арматуру по отраслевым стандартам.

Технические параметры

Конструктивные особенности

Штуцер 556-35.2412-03 выполняется с шестигранным участком под ключ, что упрощает затяжку при ограниченном доступе к крепежу. Проходное сечение профилировано для снижения гидравлического сопротивления: коэффициент местного сопротивления не превышает 1,5 при номинальном расходе. Уплотнение обеспечивается прокладкой из паронита, фторопласта или медного кольца в зависимости от агрессивности среды.

• Присоединение к корпусным деталям — резьбовое или фланцевое по ГОСТ 12815.
• Антикоррозионное покрытие — цинкование либо пассивация для стального исполнения.
• Испытание на прочность и плотность — гидравлическое, 1,5 от рабочего давления.
• Маркировка — условный проход, давление, материал, номер партии.
• Климатическое исполнение — УХЛ4, категория размещения в машинном отделении.

Область применения

Штуцеры данного исполнения монтируются в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в топливных и масляных магистралях, в балластно-осушительных контурах. Типовые точки установки — входные патрубки насосов, дренажные линии теплообменников, отводы от коллекторов забортной воды. Деталь востребована при ремонте судового оборудования, где требуется замена изношенного присоединительного узла без перевалки трубопровода.

• Судовые энергетические установки — дизельные и газотурбинные.
• Системы забортной и пресной охлаждающей воды.
• Топливоподготовка и сепарация.
• Балластные и осушительные системы.
• Палубные механизмы и гидравлика.

Вопросы и ответы