Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые штуцеры 556-35.2412-05: присоединительные элементы судовых систем
Штуцеры 556-35.2412-05 — деталь трубопроводной арматуры судового исполнения, применяемая для герметичного присоединения трубопроводов к корпусным конструкциям, насосам, теплообменникам и запорной арматуре. Изделие относится к классу присоединительных элементов с нормируемыми геометрическими параметрами и уплотнительными поверхностями, рассчитанными на эксплуатацию в условиях морской среды.
Конструктивно штуцер представляет собой корпусную деталь с наружной или внутренней резьбой и опорным буртом под уплотнение. Материал изготовления — коррозионностойкая сталь аустенитного класса (типа 08Х18Н10Т или AISI 316), что обеспечивает стойкость к хлоридной коррозии и воздействию морской воды. Уплотнение по присоединительной поверхности выполняется прокладками из паронита, фторопласта или резиновых смесей в зависимости от рабочей среды.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–50 | мм | типоразмерный ряд | по ГОСТ 28338 |
| Номинальное давление PN | 1,6–4,0 | МПа | рабочая среда | гидроиспытание 1,5PN |
| Рабочая температура | –40…+120 | C | вода, пар, масло | зависит от уплотнения |
| Материал корпуса | 08Х18Н10Т | — | морская среда | аустенитная сталь |
| Присоединительная резьба | G–G2 | дюйм | трубная цилиндрическая | ISO 228-1 |
| Ресурс | не менее 50 000 | ч | номинальный режим | при периодическом ТО |
Область применения
Штуцеры 556-35.2412-05 устанавливаются в составе судовых систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподачи, балластно-осушительных контуров, систем пожаротушения и гидравлики палубных механизмов. Типовые точки монтажа — фланцевые разъёмы насосных агрегатов, коллекторы теплообменных аппаратов, врезки в трубопроводы из сталей марок 20, 09Г2С и нержавеющих аналогов.
- системы водяного охлаждения дизельных установок и утилизационных котлов;
- топливные и масляные магистрали судовых энергетических установок;
- балластно-осушительные и противопожарные трубопроводы;
- гидросистемы рулевых машин, брашпилей и грузовых кранов;
- вспомогательные контуры опреснительных и санитарно-технических установок.
Монтаж и эксплуатационные ограничения
Установка выполняется с контролем момента затяжки резьбового соединения; для типоразмеров DN 25–50 момент составляет 80–180 Нм в зависимости от материала уплотнительных прокладок. Не допускается применение штуцеров при давлении выше номинального PN и температуре, превышающей стойкость уплотнительного элемента. При контакте с забортной водой обязательна периодическая дефектоскопия резьбовой зоны на предмет питтинговой коррозии.
Вопросы и ответы
Из какого материала изготовлены штуцеры 556-35.2412-05?
Корпус выполняется из коррозионностойкой аустенитной стали типа 08Х18Н10Т (аналог AISI 321) либо AISI 316, что обеспечивает стойкость к морской воде и хлоридной коррозии.
На какое давление рассчитано изделие?
Номинальное давление составляет 1,6–4,0 МПа в зависимости от типоразмера; гидравлические испытания проводятся при давлении 1,5PN.
Какие уплотнения применяются при монтаже?
Используются прокладки из паронита, фторопласта Ф-4 или маслобензостойкой резины — выбор определяется рабочей средой и температурой до +120 C.
В каких судовых системах устанавливаются штуцеры?
В контурах охлаждения двигателей, топливоподачи, балластно-осушительных, противопожарных и гидравлических системах палубных механизмов.