Судовые стаканы переборочные 554-03.905-02 (ИTШЛ.363171.134-01) в Минске


Судовые переборочные стаканы 554-03.905-02 (ИTШЛ.363171.134-01)

Судовые переборочные стаканы 554-03.905-02 (ИTШЛ.363171.134-01) — проходные узлы герметичного ввода кабельных линий через водонепроницаемые переборки и палубы судов. Изделие поставляется по конструкторской документации 554-03.905-02 с обозначением ИTШЛ.363171.134-01 и предназначено для монтажа в составе судовых кабельных трасс, систем сигнализации, освещения, управления и связи. Основная функция — сохранение непроницаемости корпусных конструкций при сохранении целостности кабеля и его электрических характеристик.

Конструкция и принцип герметизации

Стакан представляет собой корпусной элемент с фланцевым или резьбовым креплением к переборке, внутри которого размещается уплотнительный узел. Герметичность обеспечивается обжатием кабеля по наружной оболочке через эластомерные вкладыши (резиновые или полимерные кольца) с помощью накидной гайки или прижимной шайбы. Конструкция рассчитана на рабочее давление водяного столба, характерное для отсеков ниже ватерлинии, и сохраняет герметичность при вибрационных и ударных нагрузках, типичных для судовых условий эксплуатации.

Материал корпуса — сталь, латунь или коррозионностойкие сплавы в зависимости от исполнения; уплотнительные элементы — маслостойкая резина, стойкая к морской воде и судовым техническим жидкостям. Присоединительные размеры и диаметр проходного отверстия определяются типом и сечением прокладываемого кабеля.

Технические параметры

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеПримечание
Диаметр проходного отверстия10–40ммпо типоразмерупод конкретный кабель
Рабочее давлениедо 0,1МПагидростатическоеотсеки ниже ватерлинии
Степень защитыIP56–IP68—в сборе с кабелемпо исполнению
Температура эксплуатации–40…+70Cокружающая средаморская атмосфера
Класс защиты корпусаводонепроницаемый—по классификациитребования РМРС

Область применения

  • Герметичные проходы кабельных трасс через водонепроницаемые переборки и палубы корпуса.
  • Системы судовой сигнализации, освещения и аварийного оповещения.
  • Кабельные линии систем управления, навигации и внутрисудовой связи.
  • Электрооборудование машинных отделений, насосных и румпельных помещений.
  • Монтаж в условиях повышенной влажности, вибрации и солевого тумана.

Монтаж и эксплуатационные требования

Установка выполняется в подготовленное отверстие переборки с фиксацией корпуса и последующей затяжкой уплотнительного узла после протяжки кабеля. Момент затяжки прижимной гайки нормируется для обеспечения обжатия вкладыша без повреждения наружной оболочки кабеля. При монтаже контролируется соосность отверстия и стакана, а также отсутствие перекручивания кабеля в зоне уплотнения. После установки проводится проверка герметичности в составе отсека.

В процессе эксплуатации стакан не требует обслуживания, однако при перекладке кабельных трасс или замене кабеля уплотнительный узел подлежит переборке с заменой эластомерных элементов. Совместимость материалов уплотнения с типом кабельной оболочки проверяется на этапе проектирования трассы.

Вопросы и ответы

Для каких кабелей применяется стакан 554-03.905-02?

Узел применяется для контрольных, силовых и сигнальных кабелей с наружным диаметром, соответствующим типоразмеру проходного отверстия. Конкретный диапазон сечений определяется исполнением и указывается в конструкторской документации.

Обеспечивает ли стакан герметичность ниже ватерлинии?

Да, конструкция рассчитана на гидростатическое давление, характерное для отсеков ниже ватерлинии, и сохраняет непроницаемость переборки при условии правильного монтажа и затяжки уплотнительного узла.

Из каких материалов изготавливается корпус?

Корпус выполняется из стали, латуни или коррозионностойких сплавов в зависимости от исполнения. Уплотнительные элементы — маслостойкая резина, стойкая к морской воде и судовым техническим жидкостям.

Требуется ли обслуживание в процессе эксплуатации?

При штатной работе узел не требует обслуживания. Переборка и замена эластомерных вкладышей выполняются при замене кабеля или перекладке трассы.