Судовые стальные штуцерно-торцевые соединения 556-0169-10 (ИТШЛ.30261585-09) в Минске

Судовые стальные штуцерно-торцевые соединения 556-0169-10 (ИТШЛ.30261585-09)

Штуцерно-торцевое соединение 556-0169-10 (обозначение ИТШЛ.30261585-09) — судовое неразъёмное разборное соединение трубопроводов, выполненное по отраслевой судостроительной нормали и предназначенное для герметичного стыка труб и арматуры в системах, работающих при избыточном давлении. Конструктивно узел состоит из двух штуцеров с наружной резьбой, торцевых уплотнительных поверхностей и накидной гайки, стягивающей стык. Уплотнение достигается контактом «металл — металл» по конической или плоской торцевой фаске без применения эластомерных прокладок, что определяет стойкость к температуре и агрессивным средам.

Исполнение 556-0169-10 относится к типоразмерному ряду судовых штуцерно-торцевых соединений, применяемых в судовых системах охлаждения, топливоподачи, смазки, гидравлики и пневматики. Корпусные детали изготавливают из углеродистой или коррозионностойкой стали; выбор марки определяется рабочей средой — забортная вода, дизельное топливо, масло, пар, воздух высокого давления.

Технические параметры и материалы

Соединение нормируется по присоединительным размерам, шагу резьбы и условному проходу. Герметичность обеспечивается точностью изготовления торцевых поверхностей и моментом затяжки накидной гайки. Для ответственных участков применяют детали из стали 20, 09Г2С, 12Х18Н10Т, 08Х18Н10Т; при работе в морской воде — из коррозионностойких и двухфазных марок.

Конструктивные особенности

Торцевое уплотнение в исполнении 556-0169-10 работает за счёт пластической деформации микронеровностей контактных поверхностей при затяжке. Твёрдость и шероховатость торцов нормируются: Ra не грубее 1,6 мкм, отклонение от перпендикулярности к оси — в пределах допуска. Накидная гайка имеет шестигранную или рифлёную наружную поверхность под ключ.

• Штуцеры с наружной метрической резьбой и торцевой уплотнительной фаской.
• Накидная гайка с внутренней резьбой, стягивающая стык.
• Уплотнение «металл — металл» без прокладок.
• Материалы: сталь 20, 09Г2С, 12Х18Н10Т, 08Х18Н10Т.
• Присоединение к трубопроводу — сварка или резьба.

Область применения

Соединения данного типа монтируют в судовых системах, где требуется частая разборка узла при ремонте и сохранение герметичности после многократных сборок. Типовые точки установки — насосные агрегаты, теплообменники, фильтры, клапанные коробки, датчики давления и температуры.

• Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей.
• Топливные и масляные магистрали судовых энергетических установок.
• Гидравлика рулевых машин и палубных механизмов.
• Пневматические системы пуска и управления.
• Системы осушения, балласта и противопожарного водоснабжения.

Монтаж и эксплуатация

Перед сборкой торцевые поверхности очищают от загрязнений и обезжиривают; повторное использование деталей допускается при отсутствии забоин и смятия фаски. Затяжку выполняют динамометрическим ключом в один приём без перекоса. При работе в морской воде и агрессивных средах применяют коррозионностойкие марки стали, а контакт разнородных металлов исключают во избежание гальванической коррозии.

Вопросы и ответы