Судовые стальные штуцерно-торцевые соединения 556-0169-13 (ИТШЛ.30261585-12) в Минске

Судовые стальные штуцерно-торцевые соединения 556-0169-13 (ИТШЛ.30261585-12)

Судовые стальные штуцерно-торцевые соединения 556-0169-13 (ИТШЛ.30261585-12) — это штатные элементы трубопроводной арматуры, предназначенные для герметичного соединения трубопроводов высокого давления в судовых системах. Изделия данного типоразмера изготавливаются по рабочим чертежам ИТШЛ.30261585-12 и соответствуют требованиям отраслевых нормативов, регламентирующих эксплуатацию морской техники.

Конструктивно соединение 556-0169-13 представляет собой штуцер с наружной конической резьбой и торцевой уплотнительной поверхностью, работающей по схеме «металл-металл». Герметизация обеспечивается за счет деформации уплотнительного пояска при затяжке накидной гайки, что исключает необходимость применения дополнительных прокладочных материалов. Такой подход гарантирует стабильность соединения при вибрационных нагрузках, температурных деформациях корпуса судна и гидравлических ударах в системе.

Материал и рабочие характеристики

Для изготовления соединений 556-0169-13 применяется коррозионностойкая сталь аустенитного класса, стойкая к воздействию морской воды, нефтепродуктов, смазочных масел и рабочих сред с повышенным содержанием хлоридов. Материал проходит входной контроль на соответствие химическому составу и механическим свойствам, что подтверждается сертификатами качества, предъявляемыми при поставке.

Рабочие параметры соединения определяются условиями эксплуатации судовых систем:

• рабочее давление — до 40 МПа (зависит от типоразмера и условий монтажа);
• диапазон рабочих температур — от –50 C до +350 C;
• присоединительная резьба — коническая по ГОСТ 6111 или метрическая, в зависимости от исполнения;
• уплотнение — торцевое, коническое, без прокладок;
• покрытие — без покрытия или кадмированное, по требованию заказчика.

Применение в судовых системах

Штуцерно-торцевые соединения 556-0169-13 применяются в трубопроводах с высокой степенью ответственности, где недопустимы утечки рабочей среды. Основные области использования:

• топливные и масляные магистрали главных и вспомогательных двигателей;
• гидравлические системы рулевого управления и подруливающих устройств;
• трубопроводы пожаротушения и системы орошения;
• пневматические системы управления и КИП;
• системы впрыска воды в балластные цистерны.

Монтаж соединений выполняется с применением динамометрического ключа для контроля момента затяжки. Повторный демонтаж и сборка допускаются при сохранении геометрии уплотнительной поверхности; при обнаружении рисок, задиров или пластической деформации уплотнительного пояска деталь подлежит замене.

Конструктивные особенности и маркировка

Каждое соединение 556-0169-13 маркируется по стандарту предприятия: на корпусе штуцера выбивается номер чертежа ИТШЛ.30261585-12, обозначение типоразмера и клеймо ОТК. Маркировка сохраняет читаемость в условиях воздействия морской атмосферы и высоких температур.

Соединения поставляются в законсервированном виде, упакованными в деревянные ящики или гофрокартон, с обязательным приложением паспорта и сертификата о приемке. Допускается хранение в отапливаемых складах при относительной влажности не более 75% без ограничения срока.

Порядок заказа и комплектация

При заказе соединений 556-0169-13 необходимо указывать полное обозначение по чертежу ИТШЛ.30261585-12, количество и условия поставки. Допускается изготовление с изменением длины резьбовой части или типа уплотнительной поверхности по согласованию с конструкторским отделом. Минимальная партия — 10 штук, срок изготовления — от 15 рабочих дней.

Вопросы и ответы