Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые стальные штуцерно-торцевые соединения 556-0169-2 (ИТШЛ.30261585-01)
Соединение штуцерно-торцевое 556-0169-2 с обозначением ИТШЛ.30261585-01 — деталь трубопроводной арматуры судового исполнения, предназначенная для герметичного разъёмного стыка труб по торцевой схеме «конус — сфера». Типоразмер 556-0169-2 входит в унифицированный ряд судовых штуцерно-торцевых соединений и применяется в системах, где требуется частая разборка узла без замены трубного участка: топливных, масляных, водяных и воздушных магистралях судового исполнения.
Конструкция и принцип герметизации
Соединение собирается из двух штуцеров с торцевыми уплотнительными поверхностями, накидной гайки и промежуточного элемента. Уплотнение формируется по линии контакта сферического торца одного штуцера с конической фаской ответного. При затяжке накидной гайки создаётся осевое усилие, обеспечивающее пластическую приработку контактного пояска и металлическую герметизацию без прокладок. Такая схема сохраняет работоспособность при вибрационных нагрузках и знакопеременных давлениях, характерных для судовых энергетических установок.
Обозначение ИТШЛ.30261585-01 указывает на конструкторскую документацию и учётную позицию изделия в судовой системе; номер 556-0169-2 определяет типоразмер по присоединительным и монтажным размерам. Материал корпусных деталей — углеродистая или низколегированная сталь, выбор которой определяется рабочей средой и условиями эксплуатации.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 6–32 мм | Рабочее давление | до 16 МПа | зависит от типоразмера |
| Тип уплотнения | конус — сфера | Температура среды | –40…+250 C | по материалу уплотнения |
| Присоединение | под приварку / резьба | Материал корпуса | сталь 20, 09Г2С | по условиям среды |
| Класс герметичности | по ГОСТ 9544 | Ресурс разборок | не менее 50 циклов | при корректной затяжке |
Материалы и исполнение
- Корпусные штуцеры — сталь 20, 09Г2С, 12Х18Н10Т для агрессивных сред.
- Накидные гайки — углеродистая сталь с антикоррозионным покрытием.
- Уплотнительные торцы — механическая обработка до Ra 1,6 мкм.
- Покрытие — цинкование, фосфатирование либо пассивация для нержавеющих марок.
- Контроль — гидравлические испытания и проверка геометрии конуса.
Область применения
Соединения 556-0169-2 монтируются в судовых системах топливоподачи главных и вспомогательных двигателей, в контурах гидравлики рулевых машин, в системах охлаждения и сжатого воздуха. Применяются в трубопроводах с частым демонтажом узлов при техническом обслуживании, а также в агрегатах, где ограничено пространство для монтажа фланцевых соединений. Допускаются к установке на судах с неограниченным районом плавания при соответствии материала условиям среды.
Монтаж и эксплуатационные ограничения
Затяжка накидной гайки выполняется динамометрическим ключом по регламенту; превышение момента приводит к деформации конуса и потере герметичности. Повторная сборка допускается при сохранении геометрии уплотнительных поверхностей. Не рекомендуется применять соединение в системах с гидроударами без компенсаторов и в средах, вызывающих коррозионное растрескивание углеродистых сталей.
Вопросы и ответы
Чем обеспечивается герметичность соединения 556-0169-2?
Контактным взаимодействием сферического и конического торцов при осевой затяжке накидной гайки; прокладка не применяется.
Допускается ли многократная разборка узла?
Да, при сохранении геометрии уплотнительных поверхностей и соблюдении момента затяжки; ресурс — не менее 50 циклов.
Какие среды допустимы для углеродистого исполнения?
Вода, воздух, масла и топливо при температуре до +250 C; для агрессивных сред применяют нержавеющие марки.
Как подбирается типоразмер по обозначению ИТШЛ.30261585-01?
По условному проходу и присоединительным размерам согласно конструкторской документации судовой системы.