Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые стальные штуцерно-торцевые соединения 556-0169-6 (ИТШЛ.30261585-05)
Соединение штуцерно-торцевое 556-0169-6 с обозначением ИТШЛ.30261585-05 — деталь трубопроводной арматуры судового исполнения, выполненная по отраслевой судостроительной документации. Конструкция относится к классу штуцерно-торцевых соединений с уплотнением по торцевым поверхностям и предназначена для герметичного стыка трубопроводов в системах, работающих при знакопеременных нагрузках и вибрации. Позиция 556-0169-6 входит в типоразмерный ряд судовых соединений, унифицированных под монтаж на ограниченных площадях машинных отделений.
Конструктивные особенности
Соединение состоит из двух штуцеров с торцевыми уплотнительными поверхностями и накидной гайки, обеспечивающей осевое поджатие. Уплотнение достигается за счёт контакта торцов «металл по металлу» либо с применением прокладки из паронита, фторопласта или меди в зависимости от рабочей среды. Обозначение ИТШЛ.30261585-05 указывает на принадлежность к судовой трубопроводной арматуре, аттестованной для эксплуатации в условиях морской атмосферы и контакта с агрессивными средами.
Корпусные детали изготавливают из углеродистой или коррозионностойкой стали; выбор марки определяется рабочей средой — забортная вода, топливо, масло, пар, воздух высокого давления. Присоединительные размеры подчинены единой системе, что позволяет заменять соединение без доработки трубопровода.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 6–50 мм | Рабочее давление | до 20 МПа | зависит от DN |
| Температура среды | –40…+250 C | Материал корпуса | сталь 20, 12Х18Н10Т | по среде |
| Тип уплотнения | торцевое | Резьба | метрическая | по чертежу |
| Испытание | 1,5 Pраб | Среда испытаний | вода, воздух | на герметичность |
Область применения
- Судовые системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей.
- Топливные и масляные трубопроводы машинных отделений.
- Системы сжатого воздуха пусковых баллонов.
- Пожарные и балластные магистрали.
- Гидравлика палубных механизмов и рулевых машин.
Материалы и стандарты
- Сталь 20 — для неагрессивных сред и умеренных температур.
- 12Х18Н10Т — для забортной воды и коррозионных сред.
- Прокладки: паронит, фторопласт-4, медь М1.
- Контроль по отраслевым судостроительным стандартам.
- Аттестация Регистра на трубопроводную арматуру.
Монтаж и эксплуатация
Установку выполняют с контролем соосности торцов; перекос более 0,5 приводит к негерметичности стыка. Затяжку накидной гайки производят динамометрическим ключом по регламенту, повторный поджим — после первых часов работы под давлением. При вибрационных нагрузках соединение фиксируют кронштейнами. Ревизию уплотнительных поверхностей проводят при плановом доковании.
Вопросы и ответы
Для каких сред подходит соединение 556-0169-6?
Для забортной и пресной воды, топлива, масла, сжатого воздуха и пара. Конкретный выбор материала корпуса определяется агрессивностью среды и рабочей температурой.
Какое давление выдерживает соединение?
До 20 МПа в зависимости от условного прохода. Испытание на герметичность проводят при давлении 1,5 от рабочего.
Чем отличается от обычного штуцерного соединения?
Уплотнение по торцевым поверхностям обеспечивает повышенную герметичность при вибрации и знакопеременных нагрузках, характерных для судовых систем.
Какой момент затяжки накидной гайки?
Момент задаётся регламентом для конкретного типоразмера и контролируется динамометрическим ключом; превышение ведёт к деформации торцов.