Судовые стальные штуцерно-торцевые соединения 556-0199-4 в Минске

Судовые стальные штуцерно-торцевые соединения 556-0199-4: характеристики и применение

Штуцерно-торцевое соединение 556-0199-4 — элемент судовой трубопроводной арматуры, выполненный по стандарту DIN 2353 (серия L, легкая серия) и предназначенный для герметичного разъемного монтажа трубопроводов гидравлических, топливных и пневматических систем на судах. Артикул 556-0199-4 соответствует врезному штуцеру с наружной метрической резьбой М18 1,5 под трубу с наружным диаметром 12 мм. Конструкция включает корпус штуцера, накидную гайку и режущее кольцо, обеспечивающее врезку в тело трубы при затяжке.

Конструктивные особенности и материалы

Соединение 556-0199-4 изготовлено из углеродистой стали, что обеспечивает стойкость к рабочим давлениям судовых гидросистем. Торцевая поверхность штуцера обработана с шероховатостью Ra 1,6 мкм для плотного контакта с ответным элементом. Режущее кольцо выполнено из закаленной стали с твердостью 45–50 HRC, что гарантирует надежную деформацию трубы без прорезания стенки насквозь. Угол конуса торца — 24, что соответствует геометрии серии L по DIN 2353.

Резьбовое соединение М18 1,5 с шагом 1,5 мм обеспечивает усилие затяжки, достаточное для герметизации при вибрационных нагрузках, характерных для судовых машинных отделений. Покрытие — цинкование или фосфатирование с последующей пассивацией, что повышает коррозионную стойкость в условиях морской атмосферы с влажностью до 98 % и температурой от –40 C до +120 C.

Технические параметры

Области применения

Соединения 556-0199-4 применяются в судовых системах, где требуется быстрый монтаж и демонтаж трубопроводов без сварки:

• Гидравлические системы рулевого управления и подруливающих устройств.
• Топливоподача главных и вспомогательных двигателей.
• Пневматические системы пуска и управления клапанами.
• Системы смазки дейдвудных подшипников и редукторов.
• Вспомогательные трубопроводы охлаждения и осушения.

Монтаж и эксплуатация

Установка штуцера 556-0199-4 выполняется с использованием гидравлического или механического инструмента для затяжки с контролем момента. Рекомендуемый момент затяжки накидной гайки — 40–50 Нм. Перед монтажом труба калибруется и обрезается перпендикулярно оси, заусенцы удаляются. Повторное использование режущего кольца не допускается — при демонтаже кольцо подлежит замене. Соединение выдерживает вибрационные нагрузки с амплитудой до 0,5 мм в диапазоне частот 5–200 Гц, что подтверждается испытаниями по судовым нормам.

Вопросы и ответы