Судовые титановые клапаны манипуляторы 587-35.3019-03 (ИПЛT.49461105-03 ) в Минске


Судовые титановые клапаны манипуляторы 587-35.3019-03 (ИПЛT.49461105-03)

Судовой титановый клапан-манипулятор 587-35.3019-03 (ИПЛT.49461105-03) — это запорно-регулирующий элемент трубопроводной арматуры, предназначенный для работы в системах с агрессивными средами. Изделие относится к классу клапанов манипуляторного типа, где управление потоком осуществляется поворотом рукоятки, связанной с запорным органом через шпиндель. Корпус и проточная часть выполнены из титанового сплава, что обеспечивает стойкость к морской воде, кислотам и щелочам в широком диапазоне концентраций.

Конструктивные особенности и материал

Клапан 587-35.3019-03 изготавливается по чертежу ИПЛT.49461105-03 и представляет собой фланцевый клапан с ручным управлением. Основные элементы — корпус, крышка, шпиндель, запорный диск и седло — выполнены из титанового сплава, как правило, ВТ1-0 или ПТ-7М. Применение титана обусловлено его высокой коррозионной стойкостью в морской воде и хлорсодержащих средах, а также низким удельным весом, что критично для судовых систем.

Уплотнительные поверхности шпинделя и сальникового узла рассчитаны на длительную эксплуатацию без замены при соблюдении регламентных работ. Конструкция манипулятора обеспечивает плавное регулирование расхода среды и полное перекрытие проходного сечения при закрытии. Рабочая среда — морская вода, рассолы, слабокислые и слабощелочные растворы с температурой до 100 C.

Технические параметры

ПараметрЗначениеЕдиница измеренияПримечаниеСтандарт
Условный проход DN25–80ммзависит от исполненияГОСТ 28338
Рабочее давление PN1,6–4,0МПадля морской водыГОСТ 356
Температура среды–40…+100Cдля титановых сплавов—
Материал корпусаВТ1-0, ПТ-7М—титановый сплавГОСТ 19807
Тип присоединенияфланцевое—ГОСТ 33259ГОСТ 33259
Управлениеручное—маховик—

Область применения

Клапаны-манипуляторы 587-35.3019-03 применяются в судовых системах, где требуется надежная работа в контакте с морской водой и агрессивными средами. Основные области использования:

  • системы балластно-осушительные и креновые на морских и речных судах;
  • трубопроводы забортной воды систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
  • системы пожаротушения с использованием морской воды;
  • химические танки и технологические линии перевозки жидких грузов;
  • береговые насосные станции и опреснительные установки.

Благодаря коррозионной стойкости титана, клапан сохраняет герметичность и работоспособность при длительном контакте с хлоридами, включая морскую воду с повышенным содержанием растворенного кислорода. Это делает его предпочтительным выбором для судов неограниченного района плавания, включая ледовые классы.

Эксплуатационные характеристики

Клапан манипуляторного типа обеспечивает малое усилие на маховике даже при перепадах давления до 4,0 МПа, что достигается за счет оптимизированной геометрии запорного органа. Герметичность затвора соответствует классу А по ГОСТ 9544, что гарантирует отсутствие протечек в закрытом положении. Ресурс до капитального ремонта составляет не менее 10 000 циклов открытия-закрытия.

Титановый сплав не подвержен коррозионному растрескиванию под напряжением в хлоридных средах, что подтверждено испытаниями в морской воде при циклическом нагружении. Масса клапана на 40–50 % ниже по сравнению со стальными аналогами, что снижает нагрузку на трубопроводную обвязку и фундаменты.

Вопросы и ответы

Какие среды допустимы для клапана 587-35.3019-03?

Клапан рассчитан на морскую воду, рассолы, слабокислые и слабощелочные растворы с pH от 4 до 10, а также на нефтепродукты с содержанием сероводорода до 100 ppm.

Какое присоединение используется?

Фланцевое по ГОСТ 33259, исполнение В (выступ-впадина) или плоское, в зависимости от требований проекта судна.

Требуется ли специальное обслуживание?

Периодическая подтяжка сальникового узла и контроль герметичности затвора. Замена уплотнений — не чаще одного раза в 5 лет при штатной эксплуатации.

Возможна ли установка в системах с вибрацией?

Да, конструкция шпинделя и крепление крышки рассчитаны на вибрационные нагрузки, характерные для судовых энергетических установок.