Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые указательные колонки 598-0322-07: технические характеристики и применение
Судовые указательные колонки 598-0322-07 — специализированные устройства индикации, устанавливаемые в системах управления судовыми движительно-рулевыми комплексами. Изделие с артикулом 598-0322-07 относится к классу малогабаритных панельных индикаторов, предназначенных для отображения положения рулевого органа, режима работы подруливающего устройства или состояния главного двигателя на ходовом мостике и в машинном отделении. Конструктивно колонка представляет собой корпусной блок с лицевой шкалой, механическим или электрическим приводом указателя и защитным стеклом, устойчивым к солевому туману.
Конструктивные особенности исполнения 598-0322-07
Корпус колонки 598-0322-07 выполняется из коррозионностойкого алюминиевого сплава или латуни с гальваническим покрытием, что обеспечивает работоспособность в условиях повышенной влажности и вибрации. Уплотнение лицевой панели соответствует степени защиты IP56 по ГОСТ 14254, что допускает эксплуатацию на открытых палубах и в неотапливаемых рубках. Привод указателя — механический, через гибкий вал, либо электрический, с шаговым двигателем и потенциометрической обратной связью.
Шкала колонки 598-0322-07 градуируется в градусах перекладки руля (от 0 до 35 на борт) либо в условных единицах хода. Подсветка шкалы — светодиодная, с напряжением питания 24 В постоянного тока, что соответствует судовым сетям управления. Температурный диапазон эксплуатации — от –40 C до +70 C.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условия | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Напряжение питания | 24 | В | DC | допуск 10 % |
| Потребляемая мощность | 5 | Вт | номинальный режим | с подсветкой |
| Степень защиты | IP56 | — | лицевая панель | ГОСТ 14254 |
| Диапазон температур | –40…+70 | C | эксплуатация | без конденсата |
| Диаметр шкалы | 120 | мм | видимая часть | — |
| Масса | 1,8 | кг | без кабеля | — |
Область применения
Колонки 598-0322-07 устанавливаются в следующих судовых системах и помещениях:
- Ходовой мостик — индикация перекладки руля в составе авторулевого или ручной системы управления.
- Центральный пост управления (ЦПУ) — отображение режимов главного двигателя и винта регулируемого шага.
- Машинное отделение — контроль положения клапанов и заслонок в системах охлаждения и топливоподачи.
- Пост управления подруливающим устройством — индикация упора и направления тяги.
- Системы управления якорно-швартовными механизмами — контроль натяжения и длины вытравленной цепи.
Совместимость и монтаж
Монтаж колонки 598-0322-07 осуществляется на вертикальную или наклонную панель толщиной 2–8 мм через прижимное кольцо и уплотнительную прокладку. Подключение — клеммная колодка под винт, сечение проводника до 2,5 мм. Для механического привода используется гибкий вал диаметром 6 мм с бронированной оболочкой. Электрический вариант комплектуется экранированным кабелем с витой парой для сигнальных цепей.
Изделие совместимо с судовыми системами автоматики, работающими по протоколам NMEA 0183 и NMEA 2000 при наличии соответствующего преобразователя интерфейса. Калибровка нулевого положения и диапазона шкалы выполняется на месте при вводе в эксплуатацию.
Вопросы и ответы
Какое напряжение питания требуется для колонки 598-0322-07?
Номинальное напряжение питания — 24 В постоянного тока с допустимым отклонением 10 %. При понижении напряжения ниже 21,6 В яркость подсветки снижается, но точность индикации сохраняется.
Можно ли устанавливать колонку 598-0322-07 на открытой палубе?
Да, при условии обеспечения степени защиты IP56 по лицевой панели и использования кабельных вводов с герметичными сальниками. Корпус устойчив к солевому туману и ультрафиолетовому излучению.
Какой тип привода используется в 598-0322-07?
Предусмотрены два исполнения: механическое, с гибким валом диаметром 6 мм, и электрическое, с шаговым двигателем и потенциометрической обратной связью. Выбор зависит от длины трассы и требований к точности.
Какова погрешность индикации положения руля?
Погрешность не превышает 1 в диапазоне от 0 до 35 на борт. При механическом приводе погрешность зависит от люфта гибкого вала и не должна превышать 1,5.