Судовые указательные колонки 598-0333-21 (ИTШЛ.49452104-20) в Минске

Судовые указательные колонки 598-0333-21 (ИTШЛ.49452104-20): состав, параметры и применение

Судовые указательные колонки 598-0333-21 (обозначение по конструкторской документации ИTШЛ.49452104-20) — механические посты дистанционного управления, входящие в состав систем автоматизации судовых энергетических установок. Изделие представляет собой двухпозиционный командоконтроллер, формирующий управляющий сигнал на исполнительные механизмы главного двигателя, реверс-редукторной передачи или винта регулируемого шага. Колонка устанавливается на ходовом мостике и обеспечивает прямую передачу команды «полный вперёд — стоп — полный назад» без промежуточных электрических преобразователей.

Конструктивное исполнение и кинематика

Корпус колонки — литой, из алюминиевого сплава АК12 (АЛ2) по ГОСТ 1583, с антикоррозионным покрытием, рассчитанным на эксплуатацию в условиях морской атмосферы с относительной влажностью до 98 % при температуре –40…+60 C. Маховик манипулятора связан с выходным валом через кулачковый механизм с фиксацией промежуточных положений. Угол поворота рукоятки — 120 (по 60 в каждую сторону от нейтрали). Усилие на рукоятке при перекладке — не более 60 Н. Выходной вал имеет шлицевое соединение и передаёт крутящий момент до 25 Нм на тягу или сельсин-датчик рассогласования.

Механизм фиксации выполнен на подпружиненных шариках, что исключает самопроизвольный уход рукоятки при вибрации фундамента. Степень защиты оболочки — IP56 по ГОСТ 14254, что допускает открытую установку в рулевой рубке без дополнительного кожуха. Ресурс до первого капитального ремонта — не менее 25 000 перекладок.

Технические параметры

Область применения

Колонки 598-0333-21 применяются в системах дистанционного управления (СДУ) судовых дизельных и дизель-редукторных установок. Типовые объекты установки:

• ходовые мостики судов внутреннего и смешанного плавания класса «М-СП»;
• посты управления главными двигателями серий 6ЧНСП18/22, 6Ч 12/14, 8ЧН 13/14;
• системы управления реверс-редукторными передачами РРП-300, РРП-600;
• посты управления винтами регулируемого шага (ВРШ) в составе САУ типа «Палтус»;
• вспомогательные энергетические установки портовых буксиров и судов технического флота.

Колонка сопрягается с механическими тягами, тросовыми приводами или индуктивными датчиками рассогласования. При интеграции в электрическую СДУ выходной вал соединяется с сельсином-датчиком типа БС-155 или вращающимся трансформатором, формирующим сигнал рассогласования для следящей системы.

Материалы и комплектующие

• корпус — алюминиевый сплав АК12 ГОСТ 1583;
• вал выходной — сталь 45 ГОСТ 1050, термообработка до HRC 28–32;
• кулачковая шайба — сталь 20Х ГОСТ 4543, цементация h 0,8–1,2 мм;
• подшипники — шариковые радиальные 1000904 ГОСТ 8338;
• уплотнения — маслостойкая резина ИРП-1347 по ГОСТ 7338;
• крепёж — нержавеющая сталь А2 по ГОСТ ISO 3506-1.

Монтаж и эксплуатационные ограничения

Колонка крепится к палубе или кронштейну четырьмя болтами М10 через виброизолирующие прокладки. Отклонение оси выходного вала от соосности с приводом — не более 0,3 мм на 100 мм длины. Перед вводом в эксплуатацию выполняется регулировка конечных выключателей и проверка свободного хода механизма фиксации. Запрещается эксплуатация при повреждении уплотнений и попадании забортной воды внутрь корпуса. Периодичность технического обслуживания — один раз в 6 месяцев с проверкой момента затяжки крепежа и состояния смазки ЦИАТИМ-201.

Вопросы и ответы