Судовые якоря С-25-кг в Минске

Судовые якоря С-25-кг: конструкция и применение

Судовой якорь С-25-кг — штампосварное изделие, предназначенное для оснащения маломерных судов, плавсредств технического флота и стационарных гидротехнических объектов. Маркировка С-25-кг соответствует массе якоря 25 кг и регламентирует его геометрические параметры, обеспечивающие нормативную держащую силу при работе на типичных для данного класса грунтах.

Конструктивно якорь С-25-кг относится к типу адмиралтейских с поворотными рогами, однако в современном исполнении чаще выпускается в варианте с неподвижными лапами и веретенообразным штоком. Основные элементы — веретено, тренд, две симметричные лапы и шток, фиксирующий ориентацию якоря на грунте. Угол атаки лап относительно веретена составляет 30–35, что обеспечивает заглубление в донные отложения при горизонтальном натяжении якорной цепи.

Технические характеристики и материалы

Изделие изготавливается методом горячей штамповки с последующей сваркой узлов. Материал — судостроительная сталь с пределом текучести не менее 235 МПа, что соответствует классу прочности обычной прочности по правилам Российского морского регистра судоходства. Для защиты от коррозионного воздействия морской воды применяется горячее цинкование или многослойное лакокрасочное покрытие на эпоксидной основе.

Держащая сила якоря С-25-кг на песчаном грунте составляет 150–200 кгс, на илистом — 100–150 кгс. Коэффициент держащей силы (отношение держащей силы к массе якоря) находится в диапазоне 6–8 для плотных грунтов, что соответствует нормативным требованиям для якорей данного типоразмера.

Области применения

Якоря С-25-кг востребованы при оснащении следующих типов плавсредств и инженерных объектов:

• катера и моторные лодки длиной 6–9 м, эксплуатируемые во внутренних водоемах и прибрежных морских акваториях;
• гидроциклы и маломерные суда технического назначения, используемые при проведении гидрографических работ;
• плавучие знаки навигационной обстановки — бакены и вехи, устанавливаемые на реках и водохранилищах;
• рыболовные суда малого тоннажа, работающие на промысле в прибрежной зоне;
• стационарные швартовные бочки и якорные устройства рейдовых стоянок для маломерного флота.

При выборе якоря С-25-кг необходимо учитывать водоизмещение судна и условия эксплуатации. Для судов длиной до 7 м с водоизмещением до 2,5 т рекомендуется применение одного якоря данной массы в качестве станового. При стоянке на течении со скоростью более 1,5 м/с или при ветровой нагрузке свыше 15 м/с целесообразно использование двух якорей, установленных под углом 30–45 к направлению преобладающего ветра.

Особенности монтажа и эксплуатации

Крепление якоря к якорной цепи или канату осуществляется через рым-скобу, устанавливаемую в проушине веретена. Рекомендуемый диаметр якорного каната для С-25-кг — 10–12 мм для синтетических материалов (полипропилен, нейлон) и 6–8 мм для стального троса. Длина вытравливаемого каната должна составлять не менее 5–7 глубин в месте постановки на якорь при благоприятных погодных условиях и увеличиваться до 10–12 глубин при усилении ветра.

Штампосварная конструкция обеспечивает ремонтопригодность изделия: при деформации лап или повреждении сварных швов возможна правка с последующей заваркой дефектных участков. Однако после ремонтных работ необходимо проведение контрольной проверки геометрии якоря и восстановление защитного покрытия в зоне сварки.

Вопросы и ответы