Судовые задвижки 532-0104-01 (ИТШЛ.49165501-01) в Минске

Судовые задвижки 532-0104-01 (ИТШЛ.49165501-01)

Судовая задвижка 532-0104-01 (обозначение по конструкторской документации — ИТШЛ.49165501-01) — клиновое запорное устройство с выдвижным шпинделем, предназначенное для установки в системах морской и речной техники. Изделие относится к категории арматуры с фланцевым присоединением и рассчитано на работу в условиях повышенной вибрации, качки и ограниченного доступа для обслуживания.

Конструкция задвижки 532-0104-01 предусматривает корпус из коррозионностойкого материала, обеспечивающего сохранение герметичности при длительном контакте с забортной водой и нефтепродуктами. Уплотнительные поверхности клина и седла выполнены по схеме «металл-по-металлу» либо с наплавкой износостойкого слоя, что исключает деформацию при перепадах температур и ударных нагрузках. Сальниковое уплотнение шпинделя допускает подтяжку без демонтажа арматуры, что критично для стеснённых условий машинных отделений.

Технические характеристики

Задвижка 532-0104-01 (ИТШЛ.49165501-01) соответствует требованиям отраслевых нормативов для судостроения и проходит приёмочные испытания под надзором классификационных обществ. Рабочая среда — пресная и морская вода, топливо, масла, а также пар низкого давления. Управление — ручное, посредством маховика; по отдельному заказу возможна комплектация электроприводом с дистанционным управлением.

• Условный проход — 50 мм (DN 50)
• Рабочее давление — 1,6 МПа (16 кгс/см)
• Температура рабочей среды — от –40 до +70 C
• Присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259, ответные фланцы — по ГОСТ 3326
• Исполнение — клиновая, с выдвижным шпинделем

Конструктивные особенности

В отличие от общепромышленных аналогов, судовая задвижка 532-0104-01 имеет усиленную геометрию корпуса, компенсирующую нагрузки от трубопроводной обвязки при деформациях корпуса судна. Ходовая гайка выполнена из антифрикционной бронзы, что снижает усилие на маховике и предотвращает заклинивание при длительном простое арматуры. Крышка крепится шпильками с контргайками, исключающими самоотвинчивание под воздействием вибрации.

Материал уплотнительных колец сальника — терморасширенный графит с нержавеющей обмоткой, обеспечивающий стабильность при циклических температурных нагрузках. Направляющие клина обработаны по 6-му квалитету точности, что гарантирует равномерный прижим уплотнительных поверхностей без перекоса. Задвижка поставляется с консервационной смазкой, рассчитанной на хранение до 24 месяцев без переконсервации.

Применение в судовых системах

Задвижка 532-0104-01 (ИТШЛ.49165501-01) устанавливается в качестве запорной арматуры на трубопроводах следующих судовых систем:

• балластно-осушительные системы и системы кренования
• пожарные магистрали и системы орошения
• топливные и масляные трубопроводы машинных отделений
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей
• общесудовые системы пресной и забортной воды

Арматура пригодна для размещения как в надводной части, так и в трюмах с неограниченным доступом воздуха. Допускается установка в помещениях с повышенной влажностью и наличием солевого тумана при условии соблюдения регламента технического обслуживания — не реже одного раза в 6 месяцев.

Маркировка и комплектация

На корпусе задвижки наносится маркировка, содержащая условное обозначение 532-0104-01, заводской номер, товарный знак изготовителя и клеймо ОТК. В комплект поставки входят паспорт с результатами гидравлических испытаний, руководство по эксплуатации и схема строповки для погрузочно-разгрузочных работ. По требованию заказчика возможна поставка с ответными фланцами, крепёжными изделиями и прокладками.

Вопросы и ответы