Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые задвижки 532-0104-03 (ИТШЛ.49165501-03): клиновые запорные клапаны для судовых систем
Задвижка 532-0104-03 с обозначением ИТШЛ.49165501-03 — судовая клиновая задвижка с выдвижным шпинделем и ручным управлением маховиком, предназначенная для установки в трубопроводных системах судов, плавучих кранов, доков и судоремонтных предприятий. Изделие относится к классу запорной арматуры, перекрывающей поток рабочей среды при помощи клинового затвора, перемещаемого по оси шпинделя. Корпус выполняется из бронзы или латуни, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам судовых систем.
Конструктивные особенности
Задвижка ИТШЛ.49165501-03 построена по схеме с невыдвижным или выдвижным шпинделем, двумя дисками клинового затвора и уплотнительными поверхностями «металл по металлу». Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 12815 или под приварку, в зависимости от исполнения. Управление осуществляется маховиком через резьбовую пару шпиндель–гайка. Герметичность по затвору обеспечивается притиркой уплотнительных колец, герметичность по сальнику — набивкой из пропитанного асбестового или ПТФЭ-шнура.
- Клиновой затвор с цельным или составным клином
- Корпус из бронзы БрО5Ц5С5 или латуни ЛЦ40С
- Фланцевое присоединение по ГОСТ 12815–80, Ру16
- Ручной привод с маховиком, выдвижной шпиндель
- Сальниковое уплотнение с подтяжкой без разборки
- Рабочее положение — любое, кроме маховиком вниз
Технические параметры
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 50–200 мм | Условное давление Ру | 1,6 МПа | по ГОСТ 26349 |
| Температура среды | –40…+120 C | Среда | морская вода, топливо, масло | нейтральные жидкости |
| Присоединение | фланцевое | Стандарт фланцев | ГОСТ 12815–80 | Ру16 |
| Материал корпуса | бронза БрО5Ц5С5 | Материал шпинделя | нерж. сталь 12Х18Н10Т | стойкость к коррозии |
| Управление | ручное, маховик | Класс герметичности | A по ГОСТ 9544 | металл по металлу |
Область применения
Задвижки 532-0104-03 устанавливаются на судах морского и речного флота в системах забортной воды, охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных и масляных магистралях, балластных и осушительных системах. Применяются в судостроении и судоремонте, на плавучих буровых установках, в портовых гидротехнических сооружениях. Арматура рассчитана на эксплуатацию в условиях вибрации, качки и повышенной влажности.
- Системы охлаждения судовых дизелей и дизель-генераторов
- Балластно-осушительные системы корпуса судна
- Топливные и масляные трубопроводы машинного отделения
- Системы пожаротушения и противопожарного водоснабжения
- Плавучие доки, краны, судоремонтные стенды
Материалы и стандарты
Корпусные детали задвижки ИТШЛ.49165501-03 отливаются из оловянно-цинковой бронзы, стойкой к морской воде и гальванической коррозии. Шпиндель и уплотнительные кольца изготавливаются из коррозионностойкой стали 12Х18Н10Т или 20Х13. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства и ГОСТ 5761–2005. Испытания на прочность и герметичность проводятся согласно ГОСТ 24054–80.
Вопросы и ответы
Какое давление выдерживает задвижка 532-0104-03?
Условное давление Ру16 — 1,6 МПа. Испытательное давление на прочность корпуса — 2,4 МПа, на герметичность затвора — 1,76 МПа согласно ГОСТ 24054–80.
Из какого материала изготовлен корпус?
Корпус и крышка отливаются из бронзы БрО5Ц5С5 или латуни ЛЦ40С, обеспечивающих стойкость к морской воде и агрессивным средам судовых систем.
Какая температура рабочей среды допустима?
Диапазон рабочих температур — от –40 до +120 C. Для сред с более высокой температурой требуется согласование с изготовителем и замена уплотнительных материалов.
Как присоединяется задвижка к трубопроводу?
Присоединение фланцевое по ГОСТ 12815–80 на Ру16. Возможно исполнение под приварку по специальному заказу. Установка допускается в любом положении, кроме маховиком вниз.
Соответствует ли арматура требованиям морского регистра?
Да, задвижка 532-0104-03 поставляется с сертификатом Российского морского регистра судоходства и соответствует ГОСТ 5761–2005 для судовой арматуры.