Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые задвижки 532-0104-04 (ИТШЛ.49165501-04): характеристики и применение
Судовые задвижки 532-0104-04 (обозначение ИТШЛ.49165501-04) — запорная арматура клинового типа с выдвижным шпинделем, предназначенная для установки в системах судового общесудового и специального назначения. Изделие выпускается по конструкторской документации ИТШЛ.49165501 и применяется на трубопроводах, транспортирующих воду, пар, нефтепродукты и другие среды, совместимые с материалами корпуса и уплотнений. Корпус выполняется из коррозионностойких материалов, что обеспечивает работоспособность в условиях повышенной влажности, морской атмосферы и вибрационных нагрузок.
Конструктивные особенности
Задвижка 532-0104-04 имеет клиновой затвор с двухдисковым или цельным клином, обеспечивающий герметичное перекрытие потока при рабочем давлении. Выдвижной шпиндель с резьбовой парой позволяет визуально контролировать положение затвора. Присоединение к трубопроводу — фланцевое, с уплотнительными поверхностями под прокладки. Управление осуществляется вручную маховиком, что упрощает обслуживание в стеснённых условиях машинных отделений.
- Тип затвора — клиновой, двухдисковый
- Присоединение — фланцевое по ГОСТ 12815
- Управление — ручное маховиком
- Шпиндель — выдвижной, с трапецеидальной резьбой
- Уплотнение — сальниковое с набивкой из термостойких материалов
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Номинальный диаметр DN | 50–200 | мм | по ряду | уточняется в заказе |
| Номинальное давление PN | 1,6–4,0 | МПа | рабочая среда | зависит от исполнения |
| Температура среды | –40…+300 | C | вода, пар, нефтепродукты | ограничена уплотнением |
| Среда | вода, пар, нефтепродукты | — | нейтральные и слабоагрессивные | по стойкости материалов |
| Герметичность затвора | класс A | — | по ГОСТ 9544 | при испытаниях |
Область применения
Задвижки 532-0104-04 устанавливаются на судах морского и речного флота в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных и масляных магистралях, балластных и осушительных системах, а также в трубопроводах пожаротушения. В береговых условиях изделие применяется на насосных станциях, в системах водоподготовки и на технологических линиях нефтеперерабатывающих производств. Конструкция рассчитана на эксплуатацию при вибрации, качке и периодических гидроударах.
- Судовые энергетические установки — системы охлаждения и смазки
- Балластно-осушительные системы плавучих средств
- Топливные магистрали дизельных двигателей
- Системы пожаротушения и водяные завесы
- Береговые насосные станции и технологические трубопроводы
Материалы и условия эксплуатации
Корпусные детали изготавливаются из коррозионностойкой стали или чугуна с защитным покрытием в зависимости от исполнения. Уплотнительные поверхности затвора наплавляются износостойкими сплавами, что увеличивает ресурс при частых циклах открытия-закрытия. Сальниковый узел комплектуется набивкой, стойкой к воздействию пара и нефтепродуктов. Монтаж выполняется на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода с обеспечением доступа к маховику и сальнику для обслуживания.
Вопросы и ответы
Какое давление выдерживает задвижка 532-0104-04?
Номинальное давление зависит от исполнения и составляет 1,6–4,0 МПа. Конкретное значение указывается в паспорте изделия и зависит от DN и материала корпуса.
Для каких сред предназначена арматура?
Задвижка применяется для воды, пара и нефтепродуктов, совместимых с материалами корпуса и уплотнений. Агрессивные среды требуют проверки стойкости материалов.
Какой класс герметичности обеспечивается?
Затвор обеспечивает герметичность класса A по ГОСТ 9544 при испытаниях на стенде. Это соответствует отсутствию видимых утечек.
Как обслуживать задвижку в судовых условиях?
Периодически проверяется затяжка сальника, состояние уплотнительных поверхностей и плавность хода шпинделя. При износе набивка заменяется без демонтажа корпуса.