Судовые задвижки 532-0105 (ИТШЛ.49165502) в Минске

Судовые задвижки 532-0105 (ИТШЛ.49165502): клиновые запорные клапаны для судовых систем

Судовые задвижки 532-0105 (обозначение ИТШЛ.49165502) — клиновые запорные арматуры с выдвижным шпинделем, предназначенные для установки в трубопроводных системах судов, плавучих кранов, доков и кораблей. Изделие относится к классу судовой арматуры, изготавливается по конструкторской документации ИТШЛ.49165502 и применяется для полного перекрытия потока рабочей среды на магистралях с номинальным давлением до 1,6 МПа. Корпус выполняется из бронзы или латуни, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам.

Конструктивные особенности и технические параметры

Задвижка 532-0105 имеет клиновой затвор с двухдисковым или цельным клином, обеспечивающий герметичное перекрытие потока в обоих направлениях. Выдвижной шпиндель с резьбой трапециевидного профиля передаёт усилие от маховика к затвору. Уплотнительные поверхности затвора и седла притираются или наплавляются износостойкими материалами. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 12815 или под приварку, в зависимости от исполнения. Управление — ручное маховиком, возможна установка электропривода или пневмопривода для дистанционного управления.

Ключевые параметры судовой задвижки 532-0105:

• Номинальный диаметр DN — от 15 до 200 мм
• Номинальное давление PN — 1,0–1,6 МПа
• Температура рабочей среды — от –40 C до +120 C
• Материал корпуса — бронза БрО5Ц5С5 или латунь ЛЦ40С
• Присоединение — фланцевое, под приварку
• Класс герметичности затвора — по ГОСТ 9544, класс A или B

Материалы и исполнение

Корпусные детали задвижки 532-0105 отливаются из оловянно-цинковой бронзы, стойкой к коррозии в морской воде с содержанием хлоридов до 19 г/л. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали 12Х18Н10Т или латуни ЛС59-1. Уплотнительные кольца седла — из бронзы или фторопласта Ф-4 в зависимости от рабочей среды. Маховик — чугун СЧ20 или алюминиевый сплав АК12. Такое сочетание материалов обеспечивает работоспособность арматуры в условиях вибрации, качки и повышенной влажности судовых помещений.

Область применения

Задвижки 532-0105 устанавливаются в следующих судовых системах:

• Системы забортной воды охлаждения главных и вспомогательных двигателей
• Балластно-осушительные системы и системы затопления
• Противопожарные магистрали и системы водяного пожаротушения
• Системы питьевой и мытьевой воды
• Топливные и масляные трубопроводы вспомогательных механизмов
• Системы сжатого воздуха и гидравлики палубных механизмов

Арматура применяется на судах морского и речного флота, плавучих буровых установках, доках, кранах, а также в береговых системах водоснабжения портовой инфраструктуры. Допускается установка в вертикальном и горизонтальном положении с направлением потока согласно маркировке на корпусе.

Технические характеристики

Монтаж и эксплуатация

Установка задвижки 532-0105 производится в соответствии с требованиями судовой арматуры и правилами Речного Регистра или Российского морского регистра судоходства. Перед монтажом проверяется целостность уплотнительных поверхностей, отсутствие задиров на шпинделе и свобода хода затвора. Фланцевые соединения затягиваются равномерно крест-накрест. При эксплуатации не допускается использование задвижки в качестве регулирующего органа — затвор должен находиться в полностью открытом или полностью закрытом положении. Периодическое обслуживание включает проверку герметичности сальникового уплотнения, смазку резьбы шпинделя и притирку уплотнительных поверхностей при потере герметичности.

Вопросы и ответы