Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые задвижки 532-0107-02 (ИТШЛ.49165503-02): характеристики и применение
Задвижка судовая 532-0107-02 с обозначением ИТШЛ.49165503-02 — запорный клапан с выдвижным шпинделем и клиновым затвором, предназначенный для установки в трубопроводных системах судов, плавучих буровых установок и корабельных энергетических контуров. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства и изготавливается по конструкторской документации ИТШЛ.49165503. Корпус выполняется из бронзы или латуни, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам.
Технические параметры
Задвижка 532-0107-02 рассчитана на номинальное давление PN 16 (1,6 МПа) и рабочую температуру среды от –40 C до +200 C. Присоединение — фланцевое по ГОСТ 12815–80, исполнение уплотнительных поверхностей — «шип-паз». Управление — ручное маховиком, допускается установка электропривода при модернизации. Герметичность затвора соответствует классу A по ГОСТ 9544–2015.
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Номинальный диаметр DN | 50–200 мм | Номинальное давление PN | 1,6 МПа | по ГОСТ 26349–84 |
| Температура среды | –40…+200 C | Материал корпуса | бронза БрА9Ж3Л | стойкость к морской воде |
| Присоединение | фланцевое | Тип затвора | клиновой, двухдисковый | ГОСТ 12815–80 |
| Класс герметичности | A | Управление | ручное / электропривод | ГОСТ 9544–2015 |
| Строительная длина | 200–600 мм | Ресурс | не менее 5000 циклов | при Т=20 C |
Конструктивные особенности
Клиновой затвор задвижки 532-0107-02 обеспечивает двухстороннюю герметичность и минимальное гидравлическое сопротивление. Шпиндель из нержавеющей стали 12Х18Н10Т проходит через сальниковый узел с термостойкой набивкой, что исключает протечки при знакопеременных нагрузках. Корпусные детали отлиты из бронзы БрА9Ж3Л, устойчивой к коррозионному растрескиванию в морской воде с хлоридностью до 20 г/л.
Области применения
- Системы охлаждения главных и вспомогательных судовых двигателей.
- Балластные и осушительные системы корпуса судна.
- Пожарные магистрали и системы водяного орошения.
- Топливные и масляные трубопроводы судовых энергетических установок.
- Системы кондиционирования и пресной воды на плавучих буровых платформах.
- Технологические линии судоремонтных предприятий и доковых комплексов.
Монтаж и эксплуатация
Установка задвижки 532-0107-02 допускается на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода при условии совпадения осей фланцев. Момент затяжки крепежа рассчитывается по ГОСТ 15150–69 с учётом вибрационных нагрузок судового оборудования. При эксплуатации в системах с рабочей температурой выше +150 C требуется периодическая подтяжка сальникового уплотнения. Ревизия затвора проводится не реже одного раза в 12 месяцев в соответствии с инструкцией ИТШЛ.49165503-02.
Вопросы и ответы
Какое давление выдерживает задвижка 532-0107-02?
Номинальное давление — 1,6 МПа (PN 16). При гидравлических испытаниях корпус проверяется на пробное давление 2,4 МПа, затвор — на 1,76 МПа согласно ГОСТ 5762–79.
Из какого материала изготовлен корпус задвижки?
Корпус и крышка отливаются из бронзы БрА9Ж3Л, обладающей высокой коррозионной стойкостью в морской воде. Шпиндель выполнен из стали 12Х18Н10Т.
Допускается ли установка электропривода на задвижку 532-0107-02?
Да, конструкция предусматривает возможность монтажа электропривода вместо ручного маховика. При этом сохраняется класс герметичности A по ГОСТ 9544–2015.
Какой ресурс задвижки до капитального ремонта?
Ресурс составляет не менее 5000 циклов срабатывания при температуре рабочей среды +20 C. При повышенных температурах ресурс уточняется по паспорту ИТШЛ.49165503-02.