Судовые задвижки 532-0107-03 (ИТШЛ.49165503-03) в Минске

Судовые задвижки 532-0107-03 (ИТШЛ.49165503-03): клиновые запорные клапаны для судовых систем

Судовая задвижка 532-0107-03 с обозначением ИТШЛ.49165503-03 — клиновая запорная арматура с выдвижным шпинделем и ручным маховичным управлением, предназначенная для установки на трубопроводах судовых систем. Изделие выпускается по судостроительным техническим условиям и классифицируется как арматура общесудового назначения. Корпус и крышка выполняются из серого чугуна, что ограничивает применение неагрессивными и слабоагрессивными средами. Затвор — двухдисковый клин с облицовкой уплотнительных поверхностей, обеспечивающий герметичность по классу «А» согласно требованиям к запорной арматуре.

Технические характеристики

Конструктивные особенности

Задвижка 532-0107-03 относится к типу клиновых с цельным или составным клином, что обеспечивает двустороннюю герметичность затвора. Выдвижной шпиндель позволяет визуально контролировать положение затвора по резьбовой части, выходящей за пределы крышки. Сальниковый узел набивается термостойким уплотнением и поджимается грундбуксой. Фланцы корпуса обрабатываются под прокладки и стягиваются шпильками при монтаже в трубопровод.

• Корпусные детали — серый чугун СЧ20, стойкий к морской воде при защитном покрытии;
• Уплотнительные поверхности затвора — латунь или наплавка, обеспечивающие класс «А»;
• Шпиндель — коррозионностойкая сталь 20Х13 с резьбой трапециевидного профиля;
• Маховик — чугунный, с указателем направления вращения «открыто/закрыто»;
• Покрытие наружных поверхностей — грунт-эмаль, устойчивая к солевому туману.

Область применения

Арматура ИТШЛ.49165503-03 устанавливается на трубопроводах судовых систем, работающих при избыточном давлении до 1,0 МПа. Типовые позиции монтажа — системы забортной воды, балластные и осушительные магистрали, системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей, противопожарный водопровод. На судах речного и морского флота задвижка применяется в качестве запорного элемента на напорных и сливных линиях насосных агрегатов, в том числе в машинно-котельных отделениях.

• Системы забортной и охлаждающей воды судовых энергетических установок;
• Балластно-осушительные системы и креновые цистерны;
• Противопожарные водяные магистрали и системы водяного орошения;
• Топливные и масляные трубопроводы вспомогательного назначения;
• Системы вентиляции и кондиционирования в части водяных контуров.

Монтаж и эксплуатация

Установка задвижки допускается на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода при любом пространственном положении маховика. Направление потока среды значения не имеет, поскольку затвор двусторонний. При монтаже обеспечивается соосность фланцев и равномерная затяжка крепежа во избежание перекоса клина. В процессе эксплуатации выполняется периодическая подтяжка сальника и проверка хода шпинделя. Для сред с температурой выше 100 C применяется термостойкая набивка сальника.

Вопросы и ответы