Судовые задвижки 532-0107-04 (ИТШЛ.49165503-04) в Минске

Судовые задвижки 532-0107-04 (ИТШЛ.49165503-04)

Судовая задвижка 532-0107-04 с обозначением ИТШЛ.49165503-04 — клиновое запорное устройство, разработанное для трубопроводных систем морских и речных судов. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации и предназначено для установки в магистралях с рабочими средами, включающими морскую воду, нефтепродукты и пар. Конструктивное исполнение предусматривает выдвижной шпиндель и цельный клин, что обеспечивает герметичное перекрытие потока при минимальном гидравлическом сопротивлении в открытом положении.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус задвижки 532-0107-04 изготавливается из латуни или бронзы, что обеспечивает коррозионную стойкость в условиях морской воды и повышенной влажности. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с последующей притиркой, гарантирующей класс герметичности по ГОСТ 9544. Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено по судовому исполнению, исключающему протечки при вибрационных нагрузках и качке. Присоединительные фланцы соответствуют судовым стандартам, что позволяет монтировать задвижку в существующие трубопроводные обвязки без переходных элементов.

Управление задвижкой — ручное, посредством маховика. Передача крутящего момента на шпиндель осуществляется через резьбовую пару, защищённую от попадания абразивных частиц. Для судовых систем с ограниченным доступом предусмотрена возможность установки электропривода или редуктора с ручным дублёром.

Технические параметры

Область применения

Задвижки 532-0107-04 востребованы в системах судовых трубопроводов, где требуется надёжное перекрытие потока с длительным сроком службы без технического обслуживания. Основные места установки:

• балластные и осушительные магистрали судов;
• системы пожаротушения с морской водой;
• топливные и масляные трубопроводы машинных отделений;
• охлаждающие контуры главных и вспомогательных двигателей;
• санитарные и питьевые водопроводы.

Изделие допущено к применению на судах неограниченного района плавания, включая ледовые условия, благодаря устойчивости корпусных материалов к низким температурам и ударным нагрузкам. Задвижка сохраняет работоспособность при крене до 45 и дифференте до 15, что подтверждено испытаниями на стендах судостроительных предприятий.

Монтаж и эксплуатация

Установка задвижки 532-0107-04 выполняется на прямолинейных участках трубопровода с соблюдением соосности фланцев. Рекомендуемый крутящий момент затяжки шпилек — 80–100 Нм. При монтаже в вертикальном положении шпиндель должен быть ориентирован вверх для исключения скопления осадка в сальниковой камере. Периодичность ревизии уплотнений — не реже одного раза в год, при интенсивной эксплуатации — каждые 6 месяцев.

Задвижка рассчитана на полный ресурс не менее 10 000 циклов открытия-закрытия. Ремонтопригодность обеспечивается доступностью уплотнительных колец и сальниковой набивки, поставляемых отдельными позициями. Для замены клина не требуется демонтаж корпуса из трубопровода.

Вопросы и ответы