Судовые задвижки 532-0109-04 (ИТШЛ.49165504-04) в Минске


Судовые задвижки 532-0109-04 (ИТШЛ.49165504-04): характеристики и применение

Судовые задвижки 532-0109-04 (обозначение ИТШЛ.49165504-04) — запорная арматура с выдвижным шпинделем, предназначенная для установки в трубопроводных системах судов, плавучих буровых установок и корабельных энергетических контуров. Изделие выпускается по конструкторской документации ИТШЛ.49165504-04 и соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства к арматуре, эксплуатируемой в условиях вибрации, качки и повышенной влажности.

Конструктивные особенности

Корпус задвижки 532-0109-04 выполнен из коррозионностойкой стали или чугуна с эпоксидным покрытием, стойким к морской воде. Затвор — клиновой, двухдисковый, обеспечивает герметичность по классу «А» согласно ГОСТ 9544. Уплотнительные поверхности наплавлены износостойким сплавом, что позволяет сохранять герметичность при многократных циклах открытия-закрытия. Присоединение — фланцевое по ГОСТ 12815, исполнение под конкретный диаметр условного прохода.

Выдвижной шпиндель с трапецеидальной резьбой обеспечивает плавное перемещение затвора и визуальный контроль положения. Сальниковый узел — с термостойкой набивкой, поджимаемой грундбуксой. Маховик рассчитан на ручное управление; при необходимости предусматривается установка электропривода или пневмопривода.

Технические параметры

ПараметрЗначениеПараметрЗначениеПримечание
Номинальный диаметр DN50–200 ммДавление PN1,6–4,0 МПапо ГОСТ 26349
Рабочая средавода, пар, нефтепродуктыТемпература среды–40…+300 Cзависит от уплотнения
Класс герметичности«А»ПрисоединениефланцевоеГОСТ 12815
Управлениеручное, электроприводРесурс цикловне менее 10 000при номинальных условиях

Области применения

  • Системы забортной воды и балластные магистрали судов.
  • Топливные и масляные трубопроводы судовых дизельных установок.
  • Паропроводы вспомогательных котлов и теплообменных контуров.
  • Пожарные системы и системы осушения трюмов.
  • Технологические линии плавучих буровых платформ.

Материалы и стандарты

  • Корпус — сталь 20ГЛ, 09Г2С или чугун СЧ20 по ГОСТ 977.
  • Шпиндель — сталь 20Х13, 14Х17Н2 с термообработкой.
  • Уплотнение затвора — наплавка ЦН-6, ЦН-12 или кольца из фторопласта.
  • Стандарт герметичности — ГОСТ 9544, класс «А».
  • Требования Регистра — Правила классификации и постройки морских судов.

Условия эксплуатации

Задвижка 532-0109-04 рассчитана на работу при крене до 22,5, дифференте до 10 и вибрационных нагрузках, характерных для судовых энергетических установок. Антикоррозионное покрытие наружных поверхностей обеспечивает защиту в атмосфере с солевым туманом. Монтаж допускается в любом пространственном положении, кроме положения маховиком вниз, при условии доступа к сальниковому узлу для обслуживания.

Вопросы и ответы

Какое давление выдерживает задвижка 532-0109-04?

Номинальное давление составляет 1,6–4,0 МПа в зависимости от исполнения и DN. При гидроиспытаниях корпус проверяется на пробное давление, превышающее рабочее в 1,5 раза.

Из какого материала изготовлен корпус?

Корпус выполняется из стали 20ГЛ или 09Г2С, либо из чугуна СЧ20. Выбор материала определяется рабочей средой и требованиями Регистра.

Допускается ли установка электропривода?

Да, конструкция фланца под маховик позволяет установить электропривод или пневмопривод с соответствующим переходником.

Какой класс герметичности обеспечивает затвор?

Затвор обеспечивает герметичность по классу «А» согласно ГОСТ 9544 — полное отсутствие протечек при испытаниях.