Судовые задвижки 532-0110-01 (ИТШЛ.49166501-01) в Минске

Судовые задвижки 532-0110-01 (ИТШЛ.49166501-01)

Судовая задвижка 532-0110-01 (обозначение по конструкторской документации — ИТШЛ.49166501-01) — клиновая задвижка с выдвижным шпинделем, предназначенная для установки в трубопроводах общесудовых систем и систем энергетической установки. Изделие выпускается по техническим условиям, регламентирующим требования к арматуре морского исполнения, и проходит приёмо-сдаточные испытания под надзором Российского морского регистра судоходства (РМРС) или Российского речного регистра (РРР).

Корпусные детали задвижки 532-0110-01 изготавливаются из латуни или бронзы методом литья, что обеспечивает коррозионную стойкость при работе с забортной водой, нефтепродуктами и паром. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с последующей притиркой, гарантирующей герметичность класса «А» по ГОСТ Р 54808. Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено по схеме, допускающей подтяжку без снятия арматуры с трубопровода.

Конструктивные особенности и параметры

Задвижка 532-0110-01 относится к фланцевым конструкциям с присоединительными размерами по ГОСТ 33259. Условный проход — 50 мм, рабочее давление — 1,6 МПа (16 кгс/см). Управление — ручное, посредством маховика; направление вращения для закрытия — по часовой стрелке. Выдвижной шпиндель с трапецеидальной резьбой обеспечивает визуальный контроль положения запорного органа.

• Условный проход — Ду 50
• Рабочее давление — Ру 1,6 МПа
• Присоединение — фланцевое, ГОСТ 33259
• Управление — ручной маховик
• Климат — морской, категория размещения по ГОСТ 15150

Материал уплотнительных колец — латунь ЛС59-1 или бронза БрАЖ9-4, что обеспечивает стабильную герметичность в диапазоне температур рабочей среды от –40 до +150 C. Задвижка рассчитана на длительный срок службы в условиях вибрации и качки, характерных для судовых трубопроводных систем.

Применение в судовых системах

Задвижка 532-0110-01 применяется в качестве запорной арматуры на трубопроводах с условным проходом 50 мм, транспортирующих:

• забортную воду в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• пресную воду в системах хозяйственно-питьевого водоснабжения;
• топливо и масло в системах топливоподготовки и смазки;
• насыщенный пар низкого давления в системах обогрева и пропаривания.

Установка допускается на горизонтальных и вертикальных участках трубопроводов при условии расположения маховика в положении, доступном для обслуживания. Монтаж выполняется на штатных фланцах с применением паронитовых или фторопластовых прокладок. Крепёж — шпильки из нержавеющей стали или латуни, исключающие электрохимическую коррозию в зоне контакта с корпусом.

Технические характеристики

Задвижка 532-0110-01 поставляется в комплекте с ответными фланцами, крепёжными изделиями и паспортом, оформленным в соответствии с требованиями ПРРР. Изделие подлежит обязательной маркировке с указанием условного прохода, рабочего давления, товарного знака изготовителя и номера партии.

Особенности эксплуатации и обслуживания

При эксплуатации задвижки 532-0110-01 в системах с забортной водой рекомендуется проводить периодический контроль состояния сальникового уплотнения — не реже одного раза в 6 месяцев. Подтяжка сальника выполняется равномерно по периметру при полностью открытом положении запорного органа. Полное закрытие задвижки должно выполняться без приложения избыточного усилия к маховику — момент на штурвале не должен превышать 80 Нм.

Для систем, работающих в круглосуточном режиме (охлаждение главного двигателя, балластные магистрали), задвижка 532-0110-01 обеспечивает ресурс не менее 10 000 циклов открытия-закрытия до замены уплотнительных элементов. При длительной стоянке судна в морской воде рекомендуется ежемесячно проворачивать шпиндель на 2–3 оборота для предотвращения прикипания уплотнительных поверхностей.

Вопросы и ответы