Судовые задвижки 532-0110-03 (ИТШЛ.49166501-03) в Минске

Судовые задвижки 532-0110-03 (ИТШЛ.49166501-03): клиновые с выдвижным шпинделем для судовых систем

Судовая задвижка 532-0110-03 (обозначение по конструкторской документации — ИТШЛ.49166501-03) — это клиновая задвижка с выдвижным шпинделем, предназначенная для установки в трубопроводах общесудовых систем с рабочими средами, не агрессивными к материалам корпуса и уплотнительных поверхностей. Арматура рассчитана на длительную эксплуатацию в условиях морского волнения, вибрационных нагрузок и крена, что подтверждается соответствием требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и Российского речного регистра (РРР).

Конструктивно задвижка 532-0110-03 выполнена с цельным клином, обеспечивающим герметичность затвора за счёт механического прижатия уплотнительных поверхностей ходовой гайкой при вращении шпинделя. Выдвижной шпиндель позволяет визуально контролировать степень открытия прохода, что критично при эксплуатации в балластных, осушительных и противопожарных магистралях. Управление — ручное, посредством маховика; по спецзаказу возможна установка под электропривод или редуктор с фланцевым присоединением по стандартам судового машиностроения.

Технические характеристики и материалы

Корпусные детали задвижки 532-0110-03 изготавливаются из латуни ЛЦ40Сд (по ГОСТ 17711-93) или бронзы БрА9Ж3Л (по ГОСТ 493-79) — в зависимости от исполнения по спецификации заказчика. Уплотнительные кольца затвора и седла выполняются из коррозионностойких материалов, обеспечивающих класс герметичности II по ГОСТ 9544-2015. Шпиндель — из нержавеющей стали 20Х13 (по ГОСТ 5632-2014), ходовая резьба трапецеидальная, однозаходная.

Основные параметры арматуры:

• Условный проход — DN 50 (2);
• Рабочее давление — PN 16 кгс/см (1,6 МПа);
• Пробное давление — 2,4 МПа (гидроиспытания корпуса);
• Рабочая среда — морская и пресная вода, топливо, масла, пар;
• Температура рабочей среды — от –40 C до +150 C (для воды и нейтральных сред);
• Присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259-2015, исполнение 1, ряд Б;
• Строительная длина — 180 мм (по ГОСТ 3326-86, ряд 1);
• Масса — не более 12,5 кг.

Конструктивные особенности судового исполнения

В отличие от общепромышленных аналогов, задвижка 532-0110-03 имеет ряд специфических решений, обусловленных требованиями судовых правил. Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено по усиленной схеме с дополнительным поджимным кольцом, что исключает протечки при вибрации корпуса судна. Маховик фиксируется на шпинделе шплинтом, исключающим самопроизвольное отворачивание. Направляющие клина обработаны по 7-му квалитету точности, что обеспечивает стабильное прилегание уплотнительных поверхностей при перекосах, возникающих при деформации корпуса судна.

Задвижка поставляется с консервационной смазкой резьбовых соединений и законсервированными фланцевыми поверхностями, что допускает хранение в неотапливаемых помещениях при температуре до –50 C без потери эксплуатационных свойств. Арматура проходит 100% контроль герметичности затвора и сальникового узла на стенде с опрессовкой водой или воздухом.

Применение в судовых системах

Задвижка 532-0110-03 устанавливается в следующих трубопроводных системах морских и речных судов:

• балластные и осушительные магистрали;
• системы пожаротушения (водяного и пенного);
• топливные и масляные трубопроводы машинных отделений;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• санитарные и фекальные системы с ограниченной агрессивностью среды;
• патрубки вентиляции и креновые цистерны.

Арматура пригодна для установки в насосных отделениях, на палубе (в защищённых от прямого попадания забортной воды местах) и в трюмах с неагрессивной средой. Допускается монтаж на трубопроводах, подверженных гидравлическим ударам с амплитудой до 1,5 PN.

Маркировка и комплектность поставки

На корпусе задвижки наносится маркировка, содержащая условное обозначение, PN, DN, клеймо ОТК и номер плавки материала. В комплект поставки входят ответные фланцы с прокладками и крепёжными изделиями (шпильки, гайки, шайбы) из коррозионностойной стали, а также паспорт изделия с указанием результатов гидроиспытаний.

Особенности заказа и замены

При заказе задвижки 532-0110-03 необходимо указывать полное обозначение ИТШЛ.49166501-03, а также материал корпуса (латунь или бронза), если это не оговорено конструкторской документацией судна. Арматура взаимозаменяема с задвижками 532-0110-01 и 532-0110-02 по присоединительным размерам, однако отличается материалом уплотнительных колец и типом сальникового узла, что необходимо учитывать при ремонте ранее установленных систем.

Для судов, строящихся под надзором классификационных обществ, требуется предоставление сертификата РМРС или РРР на партию изделий. Задвижки, предназначенные для установки в системах с морской водой, должны иметь дополнительное протекторное покрытие внутренней полости корпуса, наносимое по спецзаказу.

Вопросы и ответы