Судовые задвижки 532-0110-04 (ИТШЛ.49166501-04) в Минске

Судовые задвижки 532-0110-04 (ИТШЛ.49166501-04): технические характеристики и применение

Судовые задвижки 532-0110-04 с обозначением ИТШЛ.49166501-04 представляют собой запорную арматуру клинового типа с выдвижным шпинделем, предназначенную для установки в трубопроводных системах морских и речных судов. Изделие изготовляется по конструкторской документации, индексированной в системе ИТШЛ, что указывает на принадлежность к судовой арматуре, выпускаемой в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства. Корпус выполняется из коррозионностойких материалов, обеспечивающих работоспособность в условиях агрессивной морской среды, повышенной влажности и вибрационных нагрузок.

Конструктивные особенности

Задвижка 532-0110-04 имеет полнопроходное сечение, что минимизирует гидравлическое сопротивление и позволяет применять её на линиях, где требуется минимальная потеря напора. Затвор клинового типа обеспечивает герметичность по обоим направлениям потока. Выдвижной шпиндель даёт визуальный контроль положения затвора. Присоединение к трубопроводу — фланцевое, с уплотнительными поверхностями, рассчитанными на номинальное давление в пределах 1,6–2,5 МПа. Управление осуществляется ручным маховиком; по требованию заказчика возможно исполнение с редуктором или электроприводом.

Технические параметры

Область применения

Задвижки 532-0110-04 устанавливаются в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в балластно-осушительных контурах, противопожарных магистралях, системах топливоподачи и смазки судовых энергетических установок. Применяются на судах всех классов, включая танкеры, сухогрузы, ледоколы и суда технического флота. Допускается эксплуатация в условиях крена до 22,5 и дифферента до 10, что соответствует требованиям Регистра к судовой арматуре.

• Системы водяного охлаждения дизельных двигателей и теплообменных аппаратов
• Балластные и осушительные системы корпусных отсеков
• Противопожарные трубопроводы водяного и пенного пожаротушения
• Топливные и масляные магистрали судовых энергетических установок
• Системы кондиционирования и вентиляции в машинных отделениях

Материалы и стандарты

Корпусные детали изготовляются из стали марок 20ГЛ, 25Л или коррозионностойких сплавов в зависимости от исполнения. Уплотнительные поверхности затвора наплавляются износостойкими материалами. Изделие соответствует требованиям ГОСТ 5761 и правилам классификации и постройки морских судов. Приёмка осуществляется с участием инспектора Регистра, каждое изделие проходит гидравлические испытания на прочность и плотность.

Вопросы и ответы