Сваи-колонны двухконсольные 1СД 70.32.30-2 в Минске

Сваи-колонны двухконсольные 1СД 70.32.30-2: конструкция и применение

Свая-колонна двухконсольная 1СД 70.32.30-2 — железобетонный изделие комбинированного типа, совмещающее функции фундаментной сваи и несущей колонны каркаса. Маркировка расшифровывается следующим образом: 1СД — тип сечения (двутавровое с двумя консолями), 70 — длина в дециметрах (7000 мм), 32 — высота сечения в сантиметрах (320 мм), 30 — ширина полки в сантиметрах (300 мм), 2 — несущая способность по грунту (класс по нагрузке). Изделие относится к группе свай-колонн, предназначенных для безростверкового сопряжения с фундаментом.

Конструктивные особенности

Двухконсольная конфигурация 1СД 70.32.30-2 предусматривает наличие двух симметричных консолей в верхней части ствола, на которые опираются ригели или фермы покрытия. Такая схема позволяет передавать нагрузку от вышележащих конструкций непосредственно на сваю без устройства дополнительных обвязочных балок. Ствол изделия армируется пространственным каркасом из напрягаемой арматуры класса А800 и А1000, что обеспечивает восприятие изгибающих моментов, возникающих при совместной работе сваи и колонны.

Бетон для изготовления применяется тяжелый класса по прочности на сжатие В30–В40, марка по водонепроницаемости — W6, по морозостойкости — F150. Продольное армирование выполняется стержнями периодического профиля, поперечное — сварными сетками и спиралями в зоне консолей и оголовка. Защитный слой бетона до рабочей арматуры составляет не менее 30 мм, что обеспечивает коррозионную стойкость в агрессивных грунтовых средах.

Технические параметры

Область применения

Сваи-колонны 1СД 70.32.30-2 применяются при возведении одноэтажных производственных зданий с шагом колонн 6 и 12 метров, оборудованных мостовыми кранами грузоподъемностью до 20 тонн. Конструкция востребована в следующих отраслях:

• сельскохозяйственное строительство — коровники, телятники, зернохранилища с вентилируемыми каналами;
• складские комплексы — логистические центры с высотой складирования до 8 метров;
• машиностроительные цеха — корпуса с крановым оборудованием и тяжелыми станками;
• автотранспортные предприятия — боксы, станции технического обслуживания, мойки;
• энергетическое строительство — закрытые распределительные устройства, трансформаторные подстанции.

Двухконсольная схема позволяет монтировать покрытие без промежуточных опор, что увеличивает полезную площадь и упрощает организацию технологических процессов внутри здания. Свая-колонна заглубляется в грунт на глубину 4–5 метров, при этом верхняя консольная часть остается над поверхностью земли и служит опорой для стропильных конструкций.

Технология погружения

Погружение свай-колонн 1СД 70.32.30-2 выполняется дизель-молотами или гидромолотами с энергией удара 30–50 кДж. Допускается также вибропогружение с использованием вибропогружателей с моментом эксцентриков 100–150 кНм. При погружении в плотные грунты применяется лидерное бурение скважин диаметром на 50–100 мм меньше диаметра ствола. Контроль несущей способности осуществляется по данным статического или динамического зондирования, а также по отказу сваи на последних залогах.

Сопряжение сваи-колонны с фундаментной плитой или ростверком выполняется через закладные детали и выпуски арматуры. В зоне консолей предусмотрены монтажные петли для строповки и установки изделия в проектное положение. После монтажа стыки замоноличиваются бетоном класса В25 с последующим уплотнением вибраторами.

Преимущества применения

Использование двухконсольных свай-колонн 1СД 70.32.30-2 обеспечивает сокращение сроков строительства за счет исключения операций по устройству отдельного фундамента под колонну. Снижается расход бетона и арматуры на 15–20% по сравнению с раздельной схемой «свая + колонна». Конструкция обеспечивает равномерную передачу нагрузок на грунтовое основание и исключает появление неравномерных осадок.

Изделия поставляются с заводской маркировкой, паспортом качества и сертификатом соответствия. Допускается хранение в штабелях высотой не более двух рядов с прокладками в местах расположения монтажных петель. Транспортировка осуществляется в горизонтальном положении на специализированных площадках с фиксацией от смещения.

Вопросы и ответы