Сваи-колонны двухконсольные 1СД 75.35.30-1: характеристики и применение
Сваи-колонны двухконсольные 1СД 75.35.30-1 — железобетонные изделия заводского изготовления, предназначенные для устройства свайных фундаментов под колонны каркасных зданий и сооружений. Маркировка расшифровывается однозначно: тип «1СД» — свая-колонна двухконсольная, габаритные размеры 75 35 30 дм, что соответствует длине 7500 мм, ширине 350 мм и высоте сечения 300 мм, индекс «-1» указывает на исполнение рабочей арматуры. Изделие изготавливается по серии 1.020-1/87 и рабочей документации заводов ЖБИ.
Конструктивные особенности
Двухконсольная схема означает наличие консолей в верхней части ствола, воспринимающих опорные реакции от фундаментных балок и связей. Ствол сваи-колонны выполнен с предварительно напряжённой продольной арматурой, что обеспечивает трещиностойкость при транспортировке, складировании и погружении. Консоли армируются пространственными каркасами с поперечными стержнями, воспринимающими скалывающие усилия. Бетон класса B25–B30 по прочности на сжатие, марка по морозостойкости F150–F200 и водонепроницаемости W6–W8 — типовые для изделий, эксплуатируемых в грунтах с сезонным промерзанием.
Закладные изделия в оголовке и консолях выполняются из полосовой и уголковой стали, что позволяет монтировать колонны каркаса и фундаментные балки сварным или болтовым соединением. Открытые поверхности арматуры защищены от коррозии антикоррозионными покрытиями.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Допуск | Норматив |
|---|---|---|---|---|
| Длина изделия | 7500 | мм | 25 | ГОСТ 23009 |
| Ширина сечения | 350 | мм | 10 | ГОСТ 23009 |
| Высота сечения | 300 | мм | 10 | ГОСТ 23009 |
| Класс бетона | B25–B30 | — | — | ГОСТ 26633 |
| Морозостойкость | F150–F200 | цикл | — | ГОСТ 10060 |
| Масса изделия | 2,1 | т | 7 % | ГОСТ 13015 |
Область применения
Сваи-колонны 1СД 75.35.30-1 применяются в каркасных промышленных зданиях, складских комплексах, логистических терминалах и сельскохозяйственных постройках, возводимых на слабых и просадочных грунтах. Изделие работает как элемент свайного фундамента с жёстким сопряжением с колонной каркаса, передавая вертикальные и горизонтальные нагрузки на несущий слой грунта. Двухконсольная схема позволяет опирать фундаментные балки непосредственно на сваю без устройства дополнительных монолитных участков.
- Каркасы одноэтажных промышленных цехов с мостовыми кранами до 20 т.
- Складские и логистические комплексы с пролётами 12–24 м.
- Сельскохозяйственные здания: коровники, птицефабрики, зернохранилища.
- Фундаменты под технологическое оборудование на просадочных грунтах II типа.
- Опоры эстакад и галерей в условиях сезонного промерзания.
Условия эксплуатации и монтажа
Погружение свай-колонн 1СД 75.35.30-1 выполняется дизель-молотами или гидромолотами с обязательным применением наголовника, исключающего ударные нагрузки на консоли. При монтаже в вечномёрзлых грунтах применяется предварительное оттаивание или бурение лидерных скважин. После погружения производится заделка стыка с колонной каркаса бетоном класса не ниже B25 с уплотнением вибраторами. Эксплуатация допускается при расчётной температуре наружного воздуха до –55 C для изделий в исполнении ХЛ.
Вопросы и ответы
Как расшифровывается марка 1СД 75.35.30-1?
1СД — свая-колонна двухконсольная; 75 — длина 7500 мм; 35 — ширина 350 мм; 30 — высота сечения 300 мм; индекс «-1» — исполнение рабочей арматуры по серии 1.020-1/87.
Какие грунты допускают применение свай-колонн 1СД 75.35.30-1?
Изделие рассчитано на слабые, просадочные, насыпные и вечномёрзлые грунты при условии опирания на несущий слой. Не рекомендуется применение в скальных грунтах без лидерного бурения.
Какой класс бетона используется для изготовления?
Типовое исполнение предусматривает бетон класса B25–B30 по ГОСТ 26633 с морозостойкостью F150–F200 и водонепроницаемостью W6–W8.
Чем отличается двухконсольная свая-колонна от безконсольной?
Наличие консолей в верхней части ствола позволяет опирать фундаментные балки непосредственно на сваю, исключая устройство монолитных опорных участков и сокращая объём опалубочных работ.
