Сварная фланцевая проходная грязевая коробка стальная ОСТ 5.5423-80 в Минске

Сварная фланцевая проходная грязевая коробка стальная ОСТ 5.5423-80

Сварная фланцевая проходная грязевая коробка стальная ОСТ 5.5423-80 — элемент судовых трубопроводных систем, предназначенный для улавливания механических примесей, окалины и продуктов коррозии из рабочей среды. Изделие выполнено по отраслевому стандарту ОСТ 5.5423-80, разработанному для судостроительной промышленности, и рассчитано на эксплуатацию в условиях повышенной вибрации, качки и ограниченного пространства машинно-котельных отделений.

Конструктивно коробка представляет собой сварной корпус из углеродистой стали с двумя фланцевыми присоединительными патрубками, расположенными соосно (проходное исполнение). Внутри размещается съемная фильтрующая сетка или перфорированная перегородка, задерживающая загрязнения. Доступ к фильтрующему элементу обеспечивается через съемную крышку на болтовых соединениях. Фланцы выполнены по присоединительным размерам, принятым в судовом машиностроении, что обеспечивает унификацию с трубопроводной арматурой и насосным оборудованием.

Технические характеристики и исполнение

Корпуса грязевых коробок изготавливаются сварными из листовой стали марок Ст3сп, 09Г2С или 10ХСНД в зависимости от района плавания и условий эксплуатации. Толщина стенки рассчитывается на рабочее давление до 1,6 МПа (16 кгс/см) с учетом запаса на коррозионный износ. Присоединительные фланцы — плоские приварные или с уплотнительной поверхностью «шип-паз» для повышения герметичности соединения.

Фильтрующий элемент выполняется из нержавеющей сетки с ячейкой от 0,5 до 3 мм либо из перфорированного листа с диаметром отверстий 2–5 мм. Выбор размера ячейки определяется требованиями к чистоте рабочей среды и типом установленного downstream-оборудования — насосов, теплообменников, форсунок.

Основные параметры типоразмерного ряда:

Применение в судовых системах

Грязевые коробки ОСТ 5.5423-80 устанавливаются на нагнетательных и всасывающих линиях перед ответственными потребителями рабочей среды. Типовые точки монтажа:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей — перед теплообменными аппаратами;
• балластно-осушительные системы — на приемных отростках перед насосами;
• системы пожаротушения — на магистральных линиях перед лафетными стволами и спринклерными оросителями;
• системы смазки подшипников валопровода — на напорных линиях;
• топливные системы — на всасывающих трубопроводах перед сепараторами и фильтрами тонкой очистки.

Проходная схема подключения позволяет монтировать коробку в прямолинейные участки трубопровода без изменения трассировки, что критично при компоновке оборудования в стесненных условиях машинных отделений. Фланцевое соединение обеспечивает быстрый демонтаж корпуса для ревизии и очистки сетки без вырезки участка трубы.

Особенности эксплуатации

Сварная конструкция корпуса обеспечивает герметичность при знакопеременных нагрузках, возникающих при работе судовых насосов и гидравлических ударах. Коробки рассчитаны на температуру рабочей среды от –40 до +150 C. Для систем с морской водой корпус дополнительно защищается протекторной защитой или окрашивается эпоксидными составами, стойкими к электрохимической коррозии.

Периодичность обслуживания определяется интенсивностью загрязнения среды и составляет от 1 до 6 месяцев. Контроль степени засорения выполняется по перепаду давления на входе и выходе коробки — при росте перепада свыше 0,05 МПа требуется очистка фильтрующего элемента.

Вопросы и ответы