Сварочный алюминиевый электрод для аргоновой сварки СвАК5 в Минске

Сварочный алюминиевый электрод СвАК5 для аргоновой сварки: состав, режимы и применение

Сварочный алюминиевый электрод СвАК5 — это сварочная проволока из алюминиево-кремниевого сплава системы Al–Si, предназначенная для ручной и механизированной сварки в среде аргона. Сплав содержит 4,5–6,0 % кремния и относится к силуминам эвтектического типа с узким интервалом кристаллизации. Именно этот параметр обеспечивает высокую жидкотекучесть сварочной ванны, минимальную склонность к образованию горячих трещин и стабильное формирование шва при сварке тонкостенных деталей. Проволока поставляется в соответствии с ГОСТ 7871-75 и применяется в качестве плавящегося электрода при TIG-сварке (аргонодуговой сварке неплавящимся электродом с подачей присадочного материала) и в качестве электродной проволоки при MIG-сварке.

Технические характеристики и состав

Сплав СвАК5 относится к группе силуминов с содержанием кремния, близким к эвтектической точке (11–13 % Si), однако в данном случае речь идёт о доэвтектическом составе, что обеспечивает сочетание достаточной прочности и пластичности. Температура плавления находится в диапазоне 575–630 C, что ниже температуры плавления основного металла из технического алюминия, что снижает риск прожога при сварке тонкого листа. Плотность сплава — около 2,65 г/см. Предел прочности наплавленного металла — не менее 120 МПа, относительное удлинение — 8–12 %. Сварной шов обладает высокой коррозионной стойкостью в атмосферных условиях и в среде слабоагрессивных жидкостей.

Области применения

Электрод СвАК5 применяется для соединения деталей из алюминиевых сплавов, чувствительных к перегреву, а также для наплавки и ремонта литых силуминовых корпусов. Благодаря низкой температуре плавления и хорошей смачиваемости он востребован в следующих отраслях:

• Автомобилестроение — сварка радиаторов, интеркулеров, топливных баков и элементов систем охлаждения из сплавов АК12, АК9.
• Авиационное приборостроение — герметизация корпусов бортовых блоков, сварка тонкостенных кронштейнов и кожухов.
• Пищевое машиностроение — изготовление ёмкостей, трубопроводов и теплообменников из алюминиевых сплавов, контактирующих с пищевыми средами.
• Ремонтное производство — заварка трещин и раковин в литых алюминиевых деталях насосов, редукторов и корпусных конструкций.
• Электротехника — сварка токопроводящих шин и корпусов электрощитового оборудования из алюминия.

Технология сварки и подготовка

Сварка выполняется на переменном токе с использованием вольфрамового электрода (для TIG) или в режиме MIG с импульсной подачей. Перед сваркой поверхность детали и присадочной проволоки очищают от оксидной плёнки механическим способом (шабер, щётка из нержавеющей стали) и обезжиривают ацетоном или уайт-спиритом. Оксид алюминия AlO плавится при температуре около 2050 C, что значительно выше температуры плавления основного металла, поэтому без разрушения оксидного слоя формирование качественного шва невозможно. Расход защитного газа — аргона высшего сорта — поддерживают в пределах 8–14 л/мин в зависимости от толщины свариваемого металла и пространственного положения шва. Предварительный подогрев изделия до 150–200 C рекомендуется при толщине стенки более 8 мм.

Вопросы и ответы