Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Свинцовые муфты соединительные ТУ 45-АХП0.423.000-87
Свинцовые муфты соединительные, изготовленные по ТУ 45-АХП0.423.000-87, представляют собой герметизирующие элементы для стыковки кабельных линий с бумажной пропитанной изоляцией. Конструктив рассчитан на работу в составе распределительных сетей напряжением до 10 кВ включительно. Применение свинца в качестве материала корпуса обусловлено его коррозионной стойкостью в грунтовых средах и способностью выдерживать циклические температурные деформации кабеля при изменении нагрузки.
Соединительные свинцовые муфты по данному ТУ применяются для монтажа на кабелях с медными и алюминиевыми жилами, имеющими поясную изоляцию. Герметизация стыка обеспечивается за счет обжатия свинцового корпуса по оболочке кабеля с последующей пропайкой швов. Такая технология исключает проникновение влаги в зону соединения и сохраняет электрическую прочность изоляции на протяжении всего срока эксплуатации.
Конструктивные особенности и материалы
Корпус муфты изготавливается из свинца марки С1 или С2 по ГОСТ 3778. Толщина стенки подбирается с учетом сечения соединяемых жил и составляет от 2 до 4 мм. В комплект поставки входят:
- свинцовый корпус с технологическими горловинами;
- фарфоровые или полимерные распорки для фиксации жил;
- изоляционные ролики и шайбы;
- припой ПОС-30 или ПОС-40 для пропайки швов;
- битумный или маслоканифольный состав для заливки.
Свинцовые муфты соединительные ТУ 45-АХП0.423.000-87 выпускаются в нескольких типоразмерах, что позволяет подбирать изделие под конкретное сечение кабеля. Диапазон рабочих температур монтажа — от –20 до +45 C. Допустимая температура нагрева корпуса при длительной токовой нагрузке не превышает +70 C, что соответствует тепловому режиму кабелей с бумажной изоляцией.
Технические характеристики
| Типоразмер | Сечение жил, мм | Напряжение, кВ | Длина корпуса, мм | Масса, кг |
|---|---|---|---|---|
| СМ-1 | 16–35 | 1 | 250 | 1,8 |
| СМ-2 | 50–95 | 1 | 320 | 2,6 |
| СМ-3 | 120–185 | 6–10 | 400 | 3,9 |
Свинцовые соединительные муфты данного ТУ предназначены для кабелей с алюминиевой оболочкой, однако допускается их применение на кабелях со свинцовой оболочкой при условии использования переходных гильз. Монтаж выполняется с применением газопламенного нагрева для разогрева припоя и прогрева корпуса перед обжатием. После завершения пайки муфта заполняется изоляционным составом через заливочные отверстия, которые затем герметизируются.
Условия эксплуатации
Свинцовые муфты соединительные ТУ 45-АХП0.423.000-87 рассчитаны на прокладку в земляных траншеях, кабельных каналах и коллекторах. Допускается установка в помещениях с неагрессивной средой при условии защиты от механических повреждений. Свинцовый корпус устойчив к воздействию почвенных электролитов, однако в зонах с повышенной вибрацией или подвижками грунта требуется дополнительная фиксация муфты на опорных конструкциях.
Срок службы муфт составляет не менее 25 лет при соблюдении технологии монтажа и отсутствии механических нагрузок на корпус. Для кабельных линий, эксплуатируемых в условиях повышенной влажности, рекомендуется дополнительная гидроизоляция наружной поверхности муфты полимерными лентами.
Вопросы и ответы
Какие кабели можно соединять свинцовыми муфтами ТУ 45-АХП0.423.000-87?
Муфты предназначены для соединения силовых кабелей с бумажной пропитанной изоляцией на напряжение до 10 кВ, с медными или алюминиевыми жилами сечением от 16 до 185 мм.
Требуется ли специальный инструмент для монтажа свинцовой муфты?
Для монтажа необходим газопламенный нагреватель (пропановая горелка), припой ПОС-30, паяльная лампа для разогрева заливочного состава и стандартный набор электромонтажного инструмента.
Допускается ли использование свинцовых муфт в агрессивных средах?
Свинцовый корпус устойчив к большинству грунтовых сред, однако при наличии в почве агрессивных химических соединений требуется дополнительная антикоррозионная защита наружной поверхности.
Какой заливочный состав используется для заполнения муфты?
Применяется маслоканифольный состав МК-45 или битумный компаунд, обеспечивающий заполнение свободного пространства внутри корпуса и исключающий образование воздушных включений.