Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Такелажные точки PP-VIP13-5t-M30: рым-болты грузоподъёмностью 5 т с резьбой M30
Такелажные точки PP-VIP13-5t-M30 — это поворотные рым-болты (грузовые петли) с рабочим коэффициентом запаса прочности, рассчитанные на номинальную нагрузку 5 тонн и оснащённые метрической резьбой M30. Изделие относится к классу подъёмных точек с вращающимся кольцом, что позволяет ориентировать проушину в направлении вектора тяги без ослабления резьбового соединения. Конструкция PP-VIP13-5t-M30 применяется в качестве штатного грузозахватного элемента на промышленном оборудовании, оснастке и строительных конструкциях.
Конструктивные особенности
Корпус точки PP-VIP13-5t-M30 выполняется из легированной стали с последующей термообработкой, обеспечивающей предел прочности не ниже 800 МПа. Поворотное кольцо фиксируется в основании через упорный подшипник скольжения, что даёт возможность разворота на 360 вокруг вертикальной оси и качания в пределах рабочего угла. Резьбовой хвостовик M30 с шагом 3,5 мм вкручивается в ответное отверстие детали или в монтажную плиту.
Ключевые параметры резьбового соединения:
- резьба — метрическая M30 по ГОСТ 24705, шаг 3,5 мм;
- глубина ввинчивания — не менее 1,5 диаметра, то есть от 45 мм;
- материал ответного отверстия — сталь с пределом текучести от 235 МПа;
- момент затяжки — 400–450 Нм в зависимости от материала основания;
- класс прочности хвостовика — 8.8 или выше.
Технические характеристики
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Номинальная грузоподъёмность | 5,0 | т | осевая нагрузка | коэффициент запаса 4:1 |
| Резьба | M30 3,5 | мм | метрическая | правая |
| Диаметр кольца (внутренний) | 60 | мм | проушина | под крюк и строп |
| Угол разворота | 360 | вокруг оси | качание 45 | |
| Твёрдость корпуса | 28–34 | HRC | после закалки | отпуск 550 C |
| Рабочая температура | –40…+200 | C | эксплуатация | без охрупчивания |
Области применения
Точки PP-VIP13-5t-M30 монтируются на металлоконструкциях грузоподъёмных механизмов, в оснастке прессового и штамповочного оборудования, на рамах транспортных платформ и в системах крепления негабаритных грузов. В судостроении и портовой технике их устанавливают на палубах и траверсах для строповки контейнеров и металлопроката. В энергетическом строительстве — на монтажных блоках турбин и трансформаторных узлах.
- грузоподъёмные краны и траверсы — строповка грузов массой до 5 т;
- прессовое оборудование — извлечение штампов и матриц;
- судостроение — крепление палубных грузов и такелажа;
- энергетика — монтаж турбогенераторов и силовых трансформаторов;
- металлообработка — кантовка заготовок и станин станков.
Монтаж и эксплуатация
Установка PP-VIP13-5t-M30 производится в подготовленное резьбовое отверстие M30 с глубиной не менее 45 мм. Перед ввинчиванием резьбу покрывают антифрикционной смазкой для предотвращения схватывания. Затяжку выполняют динамометрическим ключом с контролем момента. При эксплуатации не допускается приложение нагрузки под углом более 45 от плоскости кольца без снижения грузоподъёмности. Периодический осмотр включает проверку люфта кольца, состояния резьбы и отсутствия деформаций.
Вопросы и ответы
Какой момент затяжки требуется для PP-VIP13-5t-M30?
Рекомендуемый момент затяжки — 400–450 Нм при монтаже в стальное основание с пределом текучести от 235 МПа. Для алюминиевых сплавов момент снижают до 250–300 Нм во избежание срыва резьбы.
Можно ли использовать точку при отрицательных температурах?
Да, рабочий диапазон PP-VIP13-5t-M30 составляет –40…+200 C. При температурах ниже –20 C рекомендуется применять смазки с низкотемпературными присадками для сохранения подвижности кольца.
Какой коэффициент запаса прочности заложен в конструкцию?
Стандартный коэффициент запаса — 4:1 относительно номинальной нагрузки 5 т, что соответствует требованиям к грузозахватным приспособлениям для промышленной эксплуатации.
Допускается ли сварка основания точки к конструкции?
Сварка корпуса PP-VIP13-5t-M30 не предусмотрена — крепление выполняется только через резьбовое соединение M30. Сварные швы нарушают термообработку и снижают несущую способность.