Технические пористые пластины II-38 в Минске


Технические пористые пластины II-38: характеристики и применение

Технические пористые пластины II-38 — изделия из спечённого порошкового материала на основе бронзы, выпускаемые по ГОСТ 26849-86. Типоразмер II-38 относится к классу плоских фильтрующих элементов с номинальной пористостью 38 % и предназначен для тонкой очистки жидкостей и газов в гидравлических, пневматических и топливных системах. Пластина формируется методом холодного прессования сферического бронзового порошка с последующим спеканием при температуре 780–850 C в защитной атмосфере, что обеспечивает жёсткий каркас пор с развитой удельной поверхностью.

Конструктивные и фильтрационные параметры

Пористая структура II-38 характеризуется взаимосвязанными каналами с номинальным размером пор 40–63 мкм. Коэффициент проницаемости по воздуху составляет 6–12 10 м, что позволяет использовать пластину как в напорных, так и в вакуумных контурах. Рабочее давление не превышает 1,6 МПа при температуре среды от –50 C до +120 C. Пластина сохраняет геометрическую стабильность при знакопеременных нагрузках благодаря спечённому металлическому каркасу, в отличие от тканевых или полимерных фильтроэлементов.

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловияМетод контроля
Номинальный размер пор40–63мкмпо воздухуГОСТ 26849-86
Пористость38 3%объёмнаягидростатическое взвешивание
Проницаемость по воздуху6–12 10мp = 0,1 МПарасходомер
Рабочее давлениедо 1,6МПастатическоегидроиспытание
Тонкость фильтрации25мкмноминальнаястенд с эталонной пылью
Толщина пластины2,5–4,0ммстандартный рядмикрометрия

Материал и стойкость к средам

Основу спечённой матрицы II-38 составляет бронза БрО10 по ГОСТ 613, легированная оловом. Такая композиция обеспечивает устойчивость к коррозии в пресной и морской воде, минеральных маслах, дизельном топливе, слабых растворах кислот и щелочей. Пластина не подвержена набуханию и старению, сохраняет фильтрующие свойства после многократной регенерации обратной промывкой или прокалкой при 400–450 C. Ограничением является контакт с концентрированными азотной и серной кислотами, а также с аммиачными средами при повышенной температуре.

Области применения

  • Гидравлические системы металлообрабатывающих станков — установка в напорных линиях перед дросселями и золотниками.
  • Топливная аппаратура дизельных двигателей — фильтрация дизтоплива перед ТНВД и форсунками.
  • Пневматические приводы и КИП — защита пневмораспределителей и датчиков давления от аэрозольных загрязнений.
  • Системы смазки прокатных станов и редукторов — тонкая очистка циркуляционного масла.
  • Вакуумные установки и системы газоанализа — разделение газовых потоков и улавливание дисперсной фазы.
  • Химические реакторы и аппараты — барботаж газа через пористую пластину и распределение потоков.

Монтаж и эксплуатационные ограничения

Пластина II-38 устанавливается в корпусные фильтры с уплотнением по периметру через прокладки из паронита или фторопласта. Момент затяжки крепежа ограничивается во избежание скола кромок спечённого материала. Ресурс до первой регенерации зависит от концентрации твёрдых частиц: при загрязнении 5 мг/л межпромывочный цикл составляет 200–300 ч. Перепад давления на пластине контролируется манометрами до и после фильтра; рост p выше 0,25 МПа сигнализирует о необходимости промывки.

Вопросы и ответы

Какой размер частиц задерживает пластина II-38?

Номинальная тонкость фильтрации — 25 мкм, эффективность задержания частиц 25–40 мкм превышает 95 %. Частицы крупнее 63 мкм задерживаются полностью.

Допускается ли регенерация обратной промывкой?

Да, обратная промывка фильтрованной жидкостью или воздухом под давлением до 0,6 МПа восстанавливает проницаемость на 80–90 %. Допускается прокалка при 400–450 C.

Совместима ли пластина с морской водой?

Бронзовая матрица БрО10 устойчива к морской воде при скорости потока до 2 м/с. При повышенной аэрации и температуре выше 80 C рекомендуется контроль коррозионного износа.

Какое максимальное давление выдерживает II-38?

Рабочее статическое давление — до 1,6 МПа. При знакопеременных нагрузках рекомендуется ограничение 1,0 МПа для сохранения целостности спечённого каркаса.