Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Тормозная лента ЛАТ-3: асбестовая тканевая лента для фрикционных узлов
Тормозная лента ЛАТ-3 — асбестовая тканевая лента, пропитанная термореактивным связующим на основе фенолформальдегидных смол с добавлением каучуков и наполнителей. Материал выпускается в виде рулонной ленты и предназначен для работы в узлах трения с высокими удельными нагрузками и нагревом до +250 C. ЛАТ-3 относится к классу тканевых фрикционных материалов, где асбестовая основа обеспечивает армирующий каркас, а пропитка формирует рабочие трибологические свойства.
Технические характеристики
| Параметр | Значение | Единица | Условия | Метод контроля |
|---|---|---|---|---|
| Толщина | 4–12 | мм | по ТУ изготовителя | ГОСТ 11358 |
| Ширина рулона | 50–300 | мм | стандартный ряд | ГОСТ 6507 |
| Коэффициент трения | 0,35–0,45 | — | сухое трение по стали | стендовые испытания |
| Допустимая температура | до +250 | C | кратковременно | ГОСТ 32601 |
| Удельное давление | до 1,5 | МПа | при скорости до 15 м/с | стендовые испытания |
| Плотность | 1,8–2,1 | г/см | — | ГОСТ 15139 |
Состав и структура
Основу ЛАТ-3 составляет асбестовая ткань полотняного или саржевого переплетения. Пропиточная композиция включает фенолформальдегидную смолу, синтетический каучук, вулканизующие агенты и дисперсные наполнители. После пропитки лента проходит сушку и вулканизацию, в результате чего формируется монолитный композит с анизотропными свойствами: прочность вдоль основы выше, чем по утку. Такая структура позволяет воспринимать знакопеременные сдвиговые нагрузки без расслоения.
Области применения
- Ленточные тормоза грузоподъёмных механизмов: краны, лебёдки, шахтные подъёмные машины.
- Тормозные устройства бурового оборудования и нефтепромысловых агрегатов.
- Фрикционные узлы прокатных станов и металлургических подъёмников.
- Тормоза натяжных станций конвейеров горно-обогатительных комбинатов.
- Остановочные и спускные устройства в портовых перегрузочных комплексах.
Эксплуатационные ограничения
ЛАТ-3 не предназначена для работы в масляных ваннах без специальной защиты кромок и при скоростях скольжения свыше 20 м/с. При нагреве выше +250 C начинается деструкция связующего с выделением продуктов термолиза, что снижает коэффициент трения и ускоряет износ. В узлах с частым реверсом рекомендуется периодический контроль остаточной толщины: предельный износ — 50 % от номинала. Асбестовая природа материала требует соблюдения санитарных норм при механической обработке (шлифовка, сверление) — обязательна местная вытяжная вентиляция и средства защиты органов дыхания.
Вопросы и ответы
При какой температуре эксплуатируется тормозная лента ЛАТ-3?
Рабочий диапазон — от –40 C до +250 C. Кратковременный нагрев до +250 C допустим при пиковых торможениях; длительная работа выше этого порога приводит к деструкции связующего.
Чем режется ЛАТ-3 в условиях ремонтного цеха?
Лента раскраивается по разметке механическим способом: дисковой пилой с твердосплавными зубьями, ленточной пилой или гидроабразивом. Кромки после резки зачищают для удаления заусенцев и пыли.
Как крепится ЛАТ-3 к тормозной колодке?
Применяется механическое крепление заклёпками или болтами с потайной головкой, либо приклеивание термостойкими эпоксидными или фенольными клеями с последующей термофиксацией. Выбор способа определяется конструкцией колодки и доступом к крепежу.
Какой ресурс у тормозной ленты ЛАТ-3?
Ресурс зависит от удельного давления, скорости скольжения и частоты включений. При давлении до 1,0 МПа и скорости до 10 м/с ресурс достигает 800–1200 часов непрерывной работы до предельного износа.