Трамвайные рельсы Т58 в Минске

Трамвайные рельсы Т58: конструкция, геометрия и условия эксплуатации

Трамвайные рельсы Т58 — профиль с номинальной шириной головки 58 мм, предназначенный для укладки в верхнем строении путей городского рельсового транспорта. В отличие от железнодорожных рельсов типа Р65, профиль Т58 имеет желобчатую форму: головка смещена относительно шейки, а между губкой и головкой образован направляющий жёлоб глубиной 12–15 мм, в который входит реборда колеса. Такая геометрия обеспечивает центрирование колёсной пары и снижает сопротивление движению на кривых малого радиуса.

Стандарт, регламентирующий изготовление, — ГОСТ 24297 (желобчатые рельсы для трамвайных путей), а также отраслевые ТУ, допускающие поставку рельсов Т58 из стали марок 50ХН, 60С2ХФ, 75ХГСМ и 90ХФ. Материал выбирают исходя из категории пути: для прямых участков и пологих кривых применяют менее легированные стали, для кривых R 50 м и зон интенсивного торможения — хромсодержащие с повышенной твёрдостью.

Технические параметры профиля Т58

Материалы и механические свойства

Рельсы Т58 выпускают из углеродистой и низколегированной стали с пределом прочности 880–1080 МПа. Для путей с грузонапряжённостью свыше 20 млн т брутто/год применяют термоупрочнённые рельсы с поверхностной закалкой головки на глубину 8–12 мм. Ударная вязкость KCU при +20 C составляет не менее 25 Дж/см, при –40 C — не менее 15 Дж/см, что допускает эксплуатацию в климатических зонах с холодными зимами.

• Сталь 50ХН — для прямых участков и кривых R 300 м.
• Сталь 60С2ХФ — для кривых R = 100–300 м и зон разгона-торможения.
• Сталь 75ХГСМ — для кривых R 100 м и стрелочных переводов.
• Сталь 90ХФ — для участков с повышенным износом и интенсивным рельсосмазыванием.

Области применения и условия укладки

Профиль Т58 монтируют в трамвайных путях с шириной колеи 1524 мм и 1000 мм. Основные схемы укладки:

• На деревянных шпалах с щебёночным балластом — для обособленного полотна.
• На железобетонных шпалах с упругими скреплениями — для выделенных линий.
• В монолитном бетоне с резиновыми виброизоляторами — для совмещённых участков.
• На мостовых конструкциях с металлическими подкладками — для эстакад и путепроводов.

Рельсы Т58 применяют в депо, на разворотных кольцах, в стрелочных переводах и на участках с радиусом кривых до 25 м. При укладке в кривых малого радиуса выполняется предварительная гибка профиля на прессах с контролем остаточной кривизны. Стыки соединяют болтовыми накладками или сваркой методом алюминотермитной наплавки с последующей шлифовкой головки.

Эксплуатационные ограничения

Максимальная осевая нагрузка для рельсов Т58 — 120 кН. При превышении этого значения наблюдается ускоренный износ губки и смятие жёлоба. Периодичность контроля износа — не реже одного раза в 6 месяцев для путей с грузонапряжённостью свыше 15 млн т брутто/год. Вертикальный износ головки не должен превышать 8 мм, боковой износ — 6 мм. При достижении предельных значений рельсы заменяют или перекладывают с изменением стороны рабочего канта.

Вопросы и ответы