Трансформаторы АТДЦТН 125000-220-110У1 в Минске

Трансформаторы АТДЦТН 125000-220-110У1: автотрансформаторы для магистральных электрических сетей

Автотрансформатор АТДЦТН 125000-220-110У1 — трёхфазный масляный автотрансформатор с принудительной циркуляцией масла и направленным дутьём (Д), оснащённый устройством регулирования напряжения под нагрузкой (РПН). Установленная мощность — 125 МВА, класс напряжения высшей обмотки — 220 кВ, средней — 110 кВ. Исполнение У1 по ГОСТ 15150 означает возможность эксплуатации в умеренном климате на открытом воздухе при температуре окружающей среды от –45 C до +40 C.

Конструктивно АТДЦТН 125000-220-110У1 выполнен в виде трёхфазной группы с общей магнитной системой. Обмотки высшего и среднего напряжения соединены в звезду с выведенной нейтралью, что обеспечивает эффективное заземление нейтрали и снижение уровня перенапряжений при несимметричных режимах. Третичная обмотка низшего напряжения (НН) напряжением 6,3 или 10,5 кВ предназначена для питания собственных нужд подстанции, компенсирующих устройств или подключения дополнительных нагрузок.

Автотрансформаторная схема соединения обмоток ВН и СН обеспечивает передачу мощности между сетями 220 и 110 кВ с меньшими потерями и расходом активных материалов по сравнению с трансформаторами той же мощности. Это делает АТДЦТН 125000-220-110У1 экономически целесообразным решением для узловых подстанций, связывающих сети разных классов напряжения.

Технические характеристики АТДЦТН 125000-220-110У1

Автотрансформатор рассчитан на длительную работу в номинальном режиме с коэффициентом полезного действия не менее 99,5 %. Потери холостого хода и короткого замыкания нормируются ГОСТ 17544 и зависят от конкретной модификации. Напряжение короткого замыкания между обмотками ВН и СН составляет 11–12 %, что обеспечивает устойчивую параллельную работу нескольких агрегатов на подстанции.

Система охлаждения и регулирования

Система охлаждения типа Д — дутьевая с принудительной циркуляцией масла через радиаторы с вентиляторами. При отключении вентиляторов автотрансформатор способен нести нагрузку до 60 % номинальной мощности в режиме естественного охлаждения, что важно при аварийных ситуациях и ремонтных работах на системе обдува. Масляное охлаждение обеспечивает эффективный отвод тепла от обмоток и магнитной системы при длительных пиковых нагрузках.

Устройство РПН типа РС-4 или РС-6 с электромеханическим приводом обеспечивает автоматическое или дистанционное регулирование напряжения в диапазоне 12 % ступенями по 1,5 %. Переключатель работает под нагрузкой без разрыва цепи, что позволяет поддерживать заданный уровень напряжения на шинах 110 кВ при изменении режимов потребления в течение суток. Управление РПН интегрируется в автоматизированные системы управления технологическими процессами подстанции (АСУ ТП).

Конструктивные особенности и эксплуатация

Бак автотрансформатора — герметичный, с азотной или плёночной защитой масла от контакта с атмосферным воздухом. Расширитель снабжён осушителем воздуха и масляным затвором, предотвращающим увлажнение изоляции. Вводы 220 и 110 кВ — маслобарьерные, проходные, рассчитаны на работу в условиях загрязнённой атмосферы. Для контроля состояния изоляции предусмотрены встроенные трансформаторы тока и устройства газовой защиты.

АТДЦТН 125000-220-110У1 применяется на узловых и районных подстанциях энергосистем, на крупных промышленных предприятиях с собственной генерацией, а также в схемах выдачи мощности электростанций. Автотрансформатор обеспечивает связь сетей 220 и 110 кВ, транзит мощности между энергорайонами и питание распределительных сетей 10 кВ через третичную обмотку.

Монтаж и обслуживание

Доставка автотрансформатора на площадку осуществляется в собранном виде или с частично демонтированными узлами (радиаторы, расширитель, вводы) в зависимости от габаритов и транспортных ограничений. Монтаж включает установку на фундамент, сборку системы охлаждения, вакуумирование и заливку масла, сушку изоляции, подключение вводов и наладку устройств защиты и автоматики.

Периодичность технического обслуживания — в соответствии с инструкцией завода-изготовителя и требованиями ПТЭЭП. Основные операции включают контроль уровня и качества масла, проверку работы РПН, ревизию контактных соединений, испытания изоляции повышенным напряжением и хроматографический анализ растворённых газов для раннего выявления дефектов.

Вопросы и ответы